网约车行业大佬加盟百度！牵头无人车商业化智能驾驶巨头之争日趋激烈( 二 )

4月15日，华为公司的自动驾驶系统ADS的首次demo刷爆网络，搭载该系统的车型北汽αS ，在上海的闹市区展现了无保护左转、调头、避让外卖小哥、礼让行人、右转、敏捷并线等大量现阶段量产车无法实现的能力。
随后，华为智能驾驶总裁苏箐在接受媒体采访时表示， “打死我我也不会去做Robotaxi.Robotaxi是一个结果，不应该是商业目标……”
百度资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在随后的一次采访中回应道，在方向盘后面放一个安全员，在复杂场景做demo ，哪怕是一家初创公司，在几年之前就可以实现了。他同时指出， “坚定地看好Robotaxi ，这是一条困难的路，但我们选择不走捷径” 。百度表示，要在北京、上海、广州三地面向用户举行大规模的“真体验”活动，让用户坐在驾驶位而不是副驾驶位。
华为和百度两大科技巨头之间的竞争远不止于此。
在上月举办的上海车展前，华为HI品牌发布五大新品，不仅有主攻用户使用感受的鸿蒙OS智能座舱，也有面向整车开发的智能驾驶计算平台MDC810等，以及对第三方自动驾驶技术公司开放的“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台。
或许是回应，百度Apollo在车展开幕当天的发布会上亮相了其“乐高式”汽车智能化解决方案的最新产品。百度方面表示，今年下半年将迎来量产高峰，平均每月会有一款搭载其AVP(即自动泊车)产品的新车上市。百度同时宣布，将与威马汽车、广汽埃安、北汽新能源和福特汽车共建最强自动驾驶量产引擎。
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（文章来源：中国证券报）
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