巴菲特股东大会召开在即一起看看“股神”去年的预言准确吗( 二 )

对看好的股票重仓持有
巴菲特2021年致股东信透露，截至2020年12月31日，伯克希尔前十大重仓股如下：持股苹果(市值1204亿美元，持股占比5.4%)、美国银行(市值313亿美元)、可口可乐(市值219亿美元)、美国运通(市值183亿美元)、威瑞森通信(市值86亿美元)、穆迪(市值71.6亿美元)、美国合众银行(市值69亿美元)、比亚迪(市值58.97亿美元)、雪佛龙(市值40.96亿美元)、Charter通信(市值34.5亿美元) 。
截至4月26日，持仓前五的股票占其总仓位的约72%，第一持仓股苹果占比约为40% 。巴菲特戏称苹果公司已成为伯克希尔的“第三业务” 。而他对美国运通更是已重仓持有超过25年，自1998年以来就未大幅调整过仓位。
转而看好科技股
过去多年，巴菲特曾数次表示，自己不会购买科技股，因为看不懂科技公司是怎么赚钱的。但近年来，巴菲特和芒格的投资观念显然有了转变。
最明显的就是伯克希尔第一大重仓股已为科技股龙头苹果。而苹果的表现也没有令巴菲特失望，去年一年内大涨82%，为伯克希尔贡献了不少投资收益。
除了苹果外，伯克希尔哈撒韦还于去年9月云计算公司Snowflake刚刚上市时买入了2.5亿美元股票，当时曾引起市场热议，因为伯克希尔在过去54年从未“打新”过，而其首次“打新”就是对科技股。巴菲特对Snowflake的持股超612万股，占Snowflake总流通股数的15.2% 。
而Snowflake同样未令股神失望，上市首日收涨超112.87%，报255.45美元，令巴菲特在Snowflake上市时即获利超过8亿美元。去年12月8日盘中，Snowflake曾一度大涨10%至420美元上方，盘中市值飙升至1200亿美元左右，超过了市值约为1120亿美元的老牌IT公司IBM和市值接近1117亿美元的半导体巨头AMD 。不过，随后其股价开始大幅回落，截至4月29日，报236.64美元。
不担心银行体系
去年的股东大会上，巴菲特称，目前来看，银行体系不会发生太大的问题。虽然能源公司或者消费者信贷可能会出现一些状况，但目前银行体系资本充足，一季度储备很多，所以银行业不是主要的担忧方向。
可在实际操作层面，一直偏好银行股的巴菲特还是大幅减持了众多银行股。比如，根据其披露的13F报告，伯克希尔在去年第二季度大幅减持了摩根大通、纽约梅隆银行、美国合众银行、富国银行等银行股，并清仓了高盛。摩根大通和富国银行排入了其去年二季度的前五笔最大卖出交易，甚至超过其公开唱空的三家航空公司的卖出量。但另一方面，他去年曾在半个月内13次买入美国银行，而美国银行去年的表现的确可圈可点，2020年上涨逾20%，使巴菲特持有的10亿股增值80亿美元，达到近400亿美元。
对航空股多转空
与银行股一样，航空股在过去多年一直都是巴菲特的“心头好” 。然而，受到疫情影响，在去年股东大会举办前，股神就在航空股上巨亏。
仅以达美航空为例，伯克希尔去年2月底以每股45.48美元至47.14美元的价格买入97.65万股达美航空股票，斥资约4530万美元，持有的达美航空股份增至7188.7万股。然而在4月1日和2日，伯克希尔在22.96-26.04美元的价格区间内出售了1299万股达美航空股票，减持后持有5890万股，占总持股比例9.2%，这笔投资如果按24美元的出售价格计算，巴菲特亏损了48% 。
基于此，去年5月3日，巴菲特一举清仓了其持有的美国最大四家航空公司——美国航空、达美航空、美国西南航空和美联航的股票。他表示：“该行业发生了巨大的变化，未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，所受影响巨大。现在要买航空公司股票风险更大。”

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