世界上最耐用可靠的变速箱排名:1～9名，建议收藏:1、现代6AT，故障率极罕见

世界上最耐用、最可靠的变速箱排名：1～9建议收藏：1.现代6AT，故障率:极其罕见，被称为终身免维护。适用于走走停停的恶劣环境。
2、丰田爱信6AT，故障率:丰田很少见，其他品牌也很少见。适用于走走停停的恶劣环境。
3、现代纵置8AT，横置8AT，故障率:极其罕见。适用于走走停停的恶劣环境。
4、马自达6AT，故障率：罕见，偶见故障。口碑好，换档快。
5、采埃孚纵置6AT，8AT，快速换档，故障率：罕见。
6、爱信纵置8AT，很少见，但偶尔会出现高速后不升档的问题。爱信横置8AT目前，美国有很多投诉，主要是挫折。国内汽车评论员几乎同意其表现不如爱信好6at 。
7、奔驰早期5AT，以及7AT，9AT,耐久性好，但换档慢，平顺序一流。
8、美系的8AT,9AT,10AT，有待观察，但耐久性和衰退性肯定不如日本和韩国。过去，美国汽车6at太差了，臭名昭著，故障率堪比大众双离合器，所以美国汽车变速箱名声不好。
9、加特可7at，主要用于英菲尼迪，换档逻辑有问题，低速挫折严重，故障严重，但总体上比双离合器更可靠。
更特别的是，本田平行轴5AT，实际上是AMT核心，真实AT我也见过一些维修案例。10at结构跟传统AT不同的是，尺寸要小得多，结构要简单得多。
至于CVT和双离合，就不多说了，各有各的缺陷，跟at复杂精密的行齿轮组无法与精细的液力变距结构相比。CVT慢慢打开，慢慢加油一般没有问题，如果快速加速，会严重损坏变速箱。大众湿式双控离合器故障率不低，可能会把你扔在路上。日产钢带CVT不要碰要碰。肯定会有人说。PDK，轻踩不走，重踩猛推，适合赛道，不适合走走停停的市区，开起来很扭。
【世界上最耐用可靠的变速箱排名:1～9名，建议收藏:1、现代6AT，故障率极罕见】