郎学红表示，谷歌、华为等现在占据了整个汽车产业系统中枢的地位，传统车企如果跟不上智能化的脚步的企业，可能会被淘汰或者是沦为代工厂 。

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当汽车产业发生颠覆性变化之后，燃油车上百年来积累的以发动机、变速箱为核心的机械系统，瞬间就没了市场 。如今，蜂拥而至的新玩家们也许打法不同，也许出身不同，但面对这个发展了一百年的高门槛行业来说，似乎谁都可以来分一杯羹 。

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清华大学汽车发展研究中心主任李显君：传统功能汽车行业已经形成了一个壁垒，其他人进不来 。有资本也不行，因为没有技术 。现在电动化、智能化的颠覆性变革，把原来的技术体系打散了，给局外人提供了机会窗口 。现在处于产业变革的初期，经过二十几年的发展就水落石出了 。
毫无疑问，产业不会只有唯一的模式与答案 。未来，每一个玩家、每一方造车势力将带着对行业的独特理解，在智能电动车的赛道上前进，最终鹿死谁手，还需要时间检验 。

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吉利控股集团董事长李书福表示，希望大家要有点耐心，要仔细观看这部百年汽车产业变革剧，好戏还在后头 。
（文章来源：央视财经）
(责任编辑：DF407)

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