自动变速器的每个档位是什么意思自动变速器是什么档位？

在最后一篇文章中，我们从控制油门、制动器和方向盘中介绍了如何快速熟悉车辆的特性。今天，让我们来谈谈如何完美地控制自动变速器的汽车。我们将从两个方面讨论自动变速器的功能原理和自动变速器的驾驶预防措施。
自动档位功能原理自动变速器有很多种，但在驾驶员面前是齿轮杆和换档面板。所以对于一个新手来说，我们只需要掌握如何使用它，而不需要研究各种变速器的异同。

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无论哪种自动变速器，都是必不可少的P、R、N、D这四个档位，因为这是自动变速箱最基本的档位。此外，不同厂家的自动变速箱还会有其他不同的档位设置。M挡、S挡、L档位，手动模式，数字显示，OD档位等等，虽然这些档位看起来令人眼花缭乱，但你应该明白这一点：无论档位有多少，它也被用来控制变速箱，而变速箱只有一点功能，不能玩太多的模式。因此，似乎有很多档位，事实上，许多档位的功能是相同的，是相同的控制效果，但不同的制造商给档位的名称是不同的。就像车身稳定系统一样，博世被称为ESP，丰田的叫VSC，本田的叫VSA，虽然名字不同，但都是一样的。
让我们详细谈谈每个档位的功能和用法。
P挡
P不用说，它是在停车时使用的。P变速箱内部有一个机械结构，会卡住输出轴，防止其旋转。机械齿轮杆直接通过钢索和钢索直接通过P挡锁机构连接，电子挡杆由电信号控制电机驱动。

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由于P挡时车辆处于锁定状态，为防止误操作解锁P车辆意外移动，P挡块将被锁定。此时，齿轮杆无法移动。必须打开电源并踩下制动器才能取下P齿轮。打开电源的原因是齿轮杆锁紧机构必须通电才能工作。但当车辆出现故障时，我们可以通过换档面板上的应急解锁开关手动解锁齿轮杆P挡。
R挡、D挡
R挡是倒挡，D档位是前进档，不需要太多解释。大部分时间都在开车。D挡。D档位也是使用频率最高的档位。D变速箱将在所有前进档中自动切换。例如，如果您的车有6个前进档，则挂入D变速箱会根据情况变速。1-6自由切换档间。
S挡

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有些变速箱S从字面从字面上理解是运动模式的意思。S变速箱在几个前进档之间自动切换后，区别在于换档速度会增加。例如，你在平坦的道路上行驶，挂起来D变速箱将在1500转换后升档。并且挂入S发动机转速达到2500转后，变速箱将升档。

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这样做有什么用？其实是给你更多的档位控制方法，也可以说是换挡风格。比如周末开车出去玩，走在盘山路上，用D挡开爬坡。由于地形原因，有些地方坡度大，有些地方坡度小。因此，由于坡度大，由于动力不足，速度开始下降，发动机转速也下降，变速箱会自动降低档位。当你到达坡度小的地方时，速度会逐渐上升，发动机转速会上升到1500转左右，变速箱会自动上升。结果刚升档，坡度又开始增加，动力不够，变速箱又要降档了。这种重复会影响平稳性。

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此时您挂入S变速情况不同。当坡度较大时，变速箱会降低档位。虽然坡度较小时速度增加，发动机转速增加，但尚未达到S变速升档对应的速度，因此变速箱将继续保持当前齿轮，使变速箱在整个爬坡过程中不会来回频繁换档，非常平稳，动力更好。
再比如你在盘山路上想超车，由于路窄，超车时需要占用对向车道，所以为了安全我们应该尽快提速完成超车，而想要尽快超车必然要降档提高动力。如果你挂D当你超车时，你只需要踩油门，变速箱就会自动降档。但是你面前有很多车，你需要一个接一个地超过它们，但实际情况不允许你一次超过它们，因为你必须避开对面的车。所以你需要先超过一个，然后等待更多的时间。此时，如果你挂断电话D换挡很麻烦，因为当你超车时，虽然踩油门变速箱会降档，但当你超车等车时，变速箱会立即升档。当你再次超车时，你必须踩油门，然后降档。在整个超车过程中，变速箱经常升档，这对驾驶影响很大。
而你挂S变速器要方便得多。当你超过一辆车以避免相反的车辆时，变速箱仍然保持当前的齿轮。当对面的车开过去时，你直接踩下油门，动力立即跟上，你可以在瞬间再次超越。
数字档位
例如，有些变速箱D挡，还有D3挡、D2档位，或3档、2档、1档，事实上，这些是早期自动变速器常见的档位设置，因为当时自动变速器档位较少，所以设置多个数字档位基本上可以控制所有前进档位，伪装实现驾驶员对所有档位的手动控制。

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比如一台4AT变速箱，D后面还有3档、2档、1档。D齿轮的意思是挂在这个齿轮上，变速箱会在1-4档间自动切换。3档意味着变速箱在1-3齿轮之间自动切换。2档意味着变速箱锁定在2档，主要用于雪天开始。1档意味着锁定在1档，主要用于爬非常陡峭的斜坡。

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还有一些变速箱D3挡、D2根据前面的解释，我们很容易理解它的含义，和3档和2档一样，就是让变速箱在1-3挡或1-2自动切换档间。
那么这些数字档位有什么用呢？其实效果和S比如你在盘山公路上遇到连续上坡，坡度会大一会小。D当坡度较小时，变速箱为4档，坡度较大时为3档。随着坡度的变化，变速箱将经常换档。此时，挂入D3变速箱最高只能挂3档，不能挂4档，所以不会频繁升降档。
再比如盘山路连续超车，挂起D3变速箱不会升到4档，所以我们可以保持更低的档位，有更好的动力，快速稳定地超车。
此外，这些数字档位也可用于下坡路，如下坡路D挡时变速箱处于4挡，发动机制动力太小，汽车滑行太快，需要频繁踩刹车控制速度，这时候推入D3齿轮，变速箱最高只能挂在3档，发动机机制动力增加，依靠发动机机制动力可以很好地控制速度。如果发动机制动力不够，则挂在2档，变速箱被迫降低档位，发动机制动力更大。
L挡

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L齿轮通常意味着低速齿轮。挂入此齿轮后，变速箱锁定在1档，主要用于爬陡坡，是一种特别陡坡。

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此外，也可用于下特别陡坡L比如开车遇到路况特别差的下坡路，需要以很低的速度慢慢通行，这时可以挂起来L挡，强大的发动机制动力会尽可能限制住车速，再配合轻微的刹车就可以从容通过了。有点类似于陡坡缓降功能的应用场景。不过有时候就算是路面状况很好，但是坡度特别大、急转弯特别多，不适合跑太快的路段也可以使用L挡。
OD挡
OD严格来说，档位不是一个档位，而是一个功能，通常设置为单独的按钮。OD的意思就是OVER DRIVE，超速档的意思。例如，您的变速箱是4AT，所以4档是超速档，1、2档是中低速档，3档是直接档。如果你的变速箱是6AT，所以1、2、3、4、档是中低速档，5档是直接档，6档是超速档。中低速档是指变速比大于1，直接档是减速比等于1，超速档是减速比小于1 。

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OD大部分档位都是按钮，就是超速档锁。OD按钮后，变速箱将被禁止使用超速档，仪表盘将显示OD OFF，这意味着超速档被禁用。4AT最高变速箱只能挂3档。6AT变速箱最多只能挂5档。这个逻辑熟悉吗？是的，和S前面的档位和数字档位有点像，控制变速箱可以使用的档位数量。
手动模式
事实上，变速箱的手动模式也控制了变速箱的自由换挡范围。例如，如果您输入手动模式并选择手动3档，则变速箱只能在1-3换档之间的切换。手动4档挂入，变速箱只能在1-4换档之间的切换。这并不意味着您将手动4档变速箱保持在4档。
事实上，手动模式的具体用法与上述相同S变速和数字档位差不多，强制变速箱用更低的档位工作，一方面提高动力，另一方面提高发动机制动力。

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例如，我们在盘山公路上连续爬坡。我们挂了D齿轮驱动。当坡度较小时，变速箱为5档，当坡度较大时，为4档。为了防止变速箱频繁换档，我们可以推入手动模式。如果我们推入手动模式，变速箱正好在5档，仪表板将显示D5，当我们向减号方向推齿轮杆时，它意味着降低齿轮。此时，仪表盘将显示D4，同时，变速箱将立即降低到4档。如果变速箱在手动模式下处于4档，仪表板将显示D4，因为档位正好满足了我们的需求，所以我们不需要操作档杆。
一般来说，早期的自动变速箱喜欢使用P、R、N、D、D3、2、L这种齿轮布局。新的自动变速箱喜欢使用P、R、N、D、S、这种手动布局模式。
使用自动变速箱的注意事项和技能 (1)启动熄火时最好P比如对AT就变速箱而言，挂着P变速箱中的一组离合器将被锁定，如果在P启动发动机，当你倒车时，冲击会小得多，非常安静。当离合器处于锁定状态时，也可以分担部分锁定结构的负载。所有的自动变速器都必须在熄火后挂起P挡，否则整车不会断电。
假如你没有P关掉发动机，不用担心。对于钥匙点火的车，拧紧钥匙ON然后踩刹车挂在位置P然后关闭点火开关。对于一键启动的车，直接踩刹车挂P然后不踩刹车再按启动按钮，使整车正常停电。

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(2)车速超过50公里/小时不能使用L齿轮或1档，否则变速箱将被迫挂在1档，启动
机转速会被拉至接近红线区域，而且换挡瞬间会有很强烈的顿挫感。
(3)自动变速箱在行驶过程中从D挡切换到S挡、D3挡、D2挡，手动模式，开启OD齿轮不需要踩刹车。但是当速度相对较高时，挂起来D3挡、D2建议先减速，然后换档。因为如果直接换档，由于档位太低，发动机转速会被迫提高很高，有很强的挫折感，对发动机和变速箱的影响会更大。
（4）在D挡与R换挡前尽量让车完全停止，否则容易增加变速箱离合器的磨损。
(5)一些自动变速箱和发动机通过液力变矩器传递动力。因为液力变矩器不能完全断开动力连接，所以挂起来D只要你松开刹车，不踩油门，汽车就会向前爬。一些变速箱和发动机通过离合器传递动力，离合器可以完全断开动力连接，所以这个变速箱挂在上面D如果离合器没有组合，你不仅不会启动刹车，甚至可能会滑动汽车。离合器组合必须等到司机踩上油门计算机才能控制。
常见的AT绝大多数变速箱CVT变速箱有液力变矩器，可以实现松刹车的功能。CVT变速箱和双离合器变速箱没有液力变矩器，松开刹车后需要踩油门才能启动。
(6)如果你的车是双离合器变速箱，在坡道开始时很容易滑动，因为离合器没有组合。此时，您可以使用电子手刹来帮助启动。先拉起电子手刹，系好安全带，然后挂上D直接踩油门启动，此时电子手刹会自动释放。
【自动变速器的每个档位是什么意思自动变速器是什么档位？】事实上，自动变速器使用起来非常简单。关键是你理解不同档位的含义，然后根据实际驾驶中的情况选择合适的档位，这样你就可以更容易地控制车辆。然而，就我个人的经验而言，现在的道路建得很好。在大多数情况下D停止就足够了。然而，在实际驾驶中，你也可以尝试挂在其他档位来体验差异，这样你就会知道每个档位几次，以后更容易使用。

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