贾跃亭如何归来？FF体验中心亮相曼哈顿 “FFIE”或登陆纳斯达克( 五 )

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为，FF今年来的“命运逆转”，与新能源车在资本市场的火爆有着直接关系。“目前新能源车在资本市场的热度还是比较高，大家都很感兴趣。另外，FF如果能够成功‘复活’，在资本市场的价值还是比较大的，所以才吸引到吉利这样的投资者。”崔东树说。
公开数据显示，2020年内，新能源汽车板块涨幅超过90% 。剔除2020年上市的新股后，2020年内涨幅在50%以上的新能源汽车概念股有95家，有33只个股2020年涨幅超100% 。
随着资本市场对新能源车的态度从观望转变为认可，在高景气度延续和多重利好加持的背景下，新能源车产业链将涌现出更多投资机会。在此背景下，美国、欧洲等地的新能源车市场也在加速发展，并逐渐成为全球电动车的重要增长极。
民生证券研报认为，短期来看，新能源汽车行业内标的2021年一季度的业绩均符合此前高增长的预期，2021全年新能源车销量大概率超过250万辆，中游排产均较为饱满，确定性强；中长期角度看，预计未来5-10年新能源汽车行业将持续高增长，行业成长空间巨大。
借助新能源车不断走强的东风，FF也不断收获好消息。今年3月26日，FF再次宣布筹集到近1亿美元的债权融资。FF方面表示，该笔新融资将用于加速FF产品战略执行，并将正式启动位于美国加州汉福德制造工厂的生产准备工作，使FF 91的交付提前进入倒计时阶段。同时，汉福德工厂将开展招聘新员工、新增建设以及设备安装和调试等工作。

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图片来源：新浪微博(@FaradayFuture)
“这笔资金以及随后与PSAC的合并，将是FF实现整体战略和落地交付产品的重要推动力量。”毕福康表示，FF可以在现有基础上加速提升生产计划，并达成按时交付FF 91的目标。
在人才引进和战略合作方面，FF今年的动作也很频繁。3月17日，FF宣布任命原奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生出任中国区CEO，全面负责FF中国区业务，并向全球CEO毕福康直接汇报，CEO的任命也意味着FF在中国市场落下重要一子。
3月31日，FF官方微博发布消息称，任命9名全球董事会成员，将在与PSAC的合并交易完成后生效。新董事会将由科技、汽车、金融、政府和监管、交通和能源等不同行业的专家组成。
除了人才加盟外，多家科技巨头先后与FF达成合作协议，其中包括US Hybrid Corporation (美国混合动力公司)、飞利浦知识产权与标准公司(Philips Intellectual Property & Standards)、Mivolt、全球视觉计算技术行业领袖顶级自动驾驶技术平台供应商Nvidia(英伟达)等。
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悄然布局中国市场
随着融资、人才加盟等工作的顺利推进，FF何时量产成为业内关注的话题。
今年3月，FF官方曾发布消息称，FF 91已在美国完成预量产车的第二季冬季测试和验证，进行了稳定性控制、防抱死制动系统、扭矩矢量控制、四轮转向以及电动推进控制等多个项目的测试，该车型将分别在2022年一季度、四季度发布、发售。
采访人员从一位接近FF的消息人士处了解到，FF 91将最早在美国加利福尼亚州落地生产交付，之后将在韩国和中国两地实现本土化生产。其中，加利福尼亚州的汉福德工厂的年产能为1万辆；计划于2023年建设的韩国群山工厂有望带来27万辆/年的产能。
最值得关注的是FF 91在中国市场的量产计划。根据FF官网披露的消息，FF将会与吉利控股和“中国一线城市”建立合资公司，支持 FF在国内市场的量产工作。
按照计划，2025年，FF将在中国实现10万~25万辆/年产能的落地，并在2026年额外增加15万辆/年的产能。其中，这座“中国一线城市”将向合资公司提供2000亩的工业用地以建设厂房。此外，该“一线城市”还将提供外商投资税收优惠和建立研发中心的额外补贴。