“美团买菜”背后的流量焦虑( 二 )

在一二线城市碰壁后，自提模式或许在三四线城市更受欢迎。这也解释了美团买菜为何将第三个试点城市选在武汉——因为城市楼宇密度高、缺乏菜市场且自提和配送的成本低，因此获客成本低且易于快速扩张。
【“美团买菜”背后的流量焦虑】但从大多数人的消费习惯来看，“今日下单，次日取货”的自提预售模式，对于“临时起意”的生鲜消费似乎并不友好，人们对于生鲜产品的首要需求多是“即买即吃” 。
自提模式显然是美团新一轮的电商实验，然而它的开场却已经是危机四伏。
生鲜业务屡败屡战
从美团买菜的种种“试水”举措，不难看出集团生鲜业务战略调整的痕迹。
以外卖为核心发力本地生活服务的美团，在拓展生鲜业务时一度被认为更具有场景优势。而实际上美团也走过不少弯路。
早在2017年，美团试水“餐饮+新零售”模式、在北京开设“掌鱼生鲜”门店，在配置传统生鲜产品之余，还提供鲜活水产和堂食区域，提供到店和到家配送服务，模式对标仓店一体的网红品牌“盒马鲜生” 。一年后生鲜超市更名为“小象生鲜”，并在多地布局新店。
然而到2019年，伴随生鲜行业洗牌，小象生鲜也关闭了无锡和常州5家门店，现如今小象生鲜仅保留北京2家门店。
战略收缩之余，近期同行爆雷事件恐怕会令美团再生烦恼。
2019年11月，生鲜电商呆萝卜突然陷入关店和资金链断裂危机，由此引发拖欠工资、供应商欠款等连锁反应。
这家黑马公司每个月GMV曾高达1.1亿元，获得过多家明星投资机构的青睐。对此创始人解释称公司扩张速度过快，以至于低估了生鲜电商的烧钱速度。
值得注意的是，呆萝卜采用的正是“线上订线下取，今日订明日取”的经营模式，通过App和线下门店，为用户提供三餐饮食和热门日用商品。
呆萝卜爆雷虽然不能直接证明前置仓自提服务的失败，但至少给跟随者敲响了“丧钟”——要警惕盲目烧钱。
前置仓的搭建成本虽然不及生鲜门店，但仍然需要承担较高的履约成本（包括仓储、配送和损耗）。自提可以免除配送成本，但还要时间自证其合理性。
有呆萝卜的前车之鉴，在早期业务扩张阶段，迅速铺开前置仓几乎等同于烧钱。而生鲜电商行业在经历过大清洗之后，靠烧钱获客的逻辑也在逐渐失效。
“生鲜产品品质和用户运营做不好，平台将难以完成用户留存和转化，”新零售研究人士鲍跃忠对「子弹财经」表示，“这样的补贴是不可持续的。”
更何况，前置仓模式仍需继续向资本证明其盈利能力。
“企业能否盈利，通常取决于三大关键要素，即电商平台的用户运营、商品体系和供应链体系的搭建、以及成本控制情况。”鲍跃忠补充道。
有分析认为，美团买菜业务尚处于起步阶段、订单量不大，因此在规模化采购和供应链改造方面并无过多建树，谈盈利规模尚且太早。
这不仅意味着美团买菜盈利任重道远，还揭露了美团当前的一个“窘境”——除了提升配送速率改善用户体验之外，在生鲜产品品质和价格方面，美团买菜与同类平台相比并无明显优势。
目前，大部分生鲜电商都在“提升效率”上猛下功夫，“品质和服务”反而不太受重视。「子弹财经」认为，当所有平台或电商都能在配送效率上实现相差无几的水准时，商品的品质和服务才是决定性力量。
毕竟，对于餐桌饮食来说，用户对于配送效率的关注度远低于对商品品质的“苛求” 。
美团的流量焦虑
美团对生鲜业务的渴望，一定程度上也折射出了美团的流量焦虑。