五菱凯捷能否成为中国MPV代表车 _五菱凯捷能否成为中国MPV代表

1五菱凯捷能否成为中国MPV代表车
汽车作为日常生活中最重要的交通工具，已经逐渐普及。在汽车普及的过程中，老百姓对汽车的要求也在不断提高，追求高价值、丰富配置、更大的空房等等。但在这个过程中，我们不能放松对车辆安全的重视。因为车辆安全关系到车主和家人的生命安全，我们都应该对自己的生命负责。所以在选车的时候，也要注意汽车的安全属性，甚至要注意那些安全性比较高的车型。说到车辆安全，或许很多人会首先想到沃尔沃。毕竟，沃尔沃以其出色的安全性而闻名。但是沃尔沃的车型价格昂贵，质量一般。很多车型都存在低频共振的问题。此外，车辆安全是每个车型都应该表现良好的地方。如今，沃尔沃并不是唯一一家在安全方面表现出色的车企，所以没有必要拘泥于沃尔沃的车型。事实上，在此期间，五菱打造了一个具有五星安全的“头等舱”，按照中国权威的C-NCAP五星标准开发，能够保证车主的出行安全。这款车是五菱首款银标车型:凯捷。作为五菱首款银标全球车，五菱显然对凯捷寄予厚望，因此凯捷自身的设计以及车内座椅布局都与大家熟悉的常规五菱车型有所不同。该车前脸为猎鹰式格栅，尺寸较大，结构细长，两侧饰有分体式灯带，极具辨识度。侧面有悬浮式车顶和双色五辐轮，充满时尚感。车内，凯捷选择了2+2+2的布局，其第二排座椅采用了四向磁悬浮结构，可以四个方向调节，这在常规MPV车型中基本看不到，成本也很高。但这种配置可以提高汽车的实用性，缩短乘坐时两个乘客之间的距离，方便父母照顾孩子，方便公司老板与客户谈生意。而且凯捷第二排座椅有可调节的腿托，最大开启角度72度，比头等舱更舒适。同时，凯捷也非常重视自身的安全性能。它选用了先进的笼式+网状乘用车BFI一体式车身结构设计，可以吸收能量。更重要的是，这款车还采用了车身闭环设计，提高了碰撞力传递的效率，并且拥有全新的前端铝合金吸能盒设计，可以降低碰撞时关键区域的变形程度，快速吸收碰撞能量。同时，凯捷的车身有超过63%的高强度钢，航空空级超高强度钢占凯捷车身的31.53% 。因此，即使发生碰撞，凯捷也能凭借其吸能结构和出色的车身刚性，保障乘客的出行安全。此外，凯捷还与时俱进，拥有众多可提升出行安全性的驾驶员辅助配置。比如360度全景影像，众所周知，很多新手司机在停车时表现都不太好，而凯捷用全车4个摄像头6个雷达组成360度全景影像，即使在光线不好、车位狭窄的情况下，也能轻松实现无盲点倒车。在智能驾驶方面，凯捷还拥有多项驾驶辅助功能，包括可自动跟车的ACC全速巡航、可警示安全距离的SDW报警模块、可避免“急转弯”的BCA弯道巡航辅助等。可以说，在安全配置方面，五菱刷新了用户对它现有的认知，尤其是全速域的智能驾驶辅助、全配置、ACC，都达到了主流配置的水平。综上所述，五菱凯捷是一款产品实力出众的车型。不过，这也是理所当然的事情。毕竟作为五菱的第一款银色车型，凯捷肩负着开拓全球市场的重任，自然要有自己的独特性。而且，凯捷不仅产品实力过硬，车辆安全性也非常出色。已经达到市场一流甚至顶级水平，可以让消费者放心、放心。因此，凯捷上市后，必然会引起轰动。2五菱荣光v1.5L国六版的发动机怎么样
五菱荣光V「1.5L·国六版」性价比很低五菱汽车作为上汽-通用-五菱三方合资公司，实现了比真正的“半美国血统”美系车更高的品牌溢价。作为一个专注于低端商业车型的品牌，其面包车越来越离谱。这样的评价对于五菱车迷来说可能有些难以接受，那么我们就来分析一下同价位的五菱老对手【长安汽车】的竞品。动力传动对比五菱荣耀_中国6版发动机为“LAR 1.5L”，最大功率73kw，最大扭矩140n·m 。同样排量的发动机很少有这么低功率的选择。我们应该知道，这个标准是公制马力小于100PS的低水平。匹配5速手动变速箱感受不到理想的动力体验，满载通勤的感觉只能说是比较一般。长安小野S _ China版发动机为“JL473QG_1.5L”，最大功率78.5kw，最大扭矩145n·m，至少107PS相当于公制马力。显然性能优于五菱荣耀V，而且这款结构足够简单的小排量自吸发动机质量表现一般都不差，那为什么不在两车都省心的前提下选择动力更强的那款呢？基础参数对比