中型车丰田凯美瑞锋尚版怎么样

1中型车丰田凯美瑞锋尚版怎么样
丰田凯美瑞定位是一款中型车 , 上市多年来广受好评 , 在同级别车型中几乎是一款绕不开的车型 , 凭借着扎实的做工用料、较低的燃油经济性以及耐用可靠的品质获得了不错的销量和口碑 , 2020年1-7月累计售出98136辆 , 7月份销量17789台 , 整体表现在同级别车型中比较亮眼 。价格方面 , 2019款丰田凯美瑞2.0S尚丰王版的厂商指导价为20.98万元 , 目前市场上有6000左右的折扣 , 实际裸车价为20.38万元 , 加上购置税18035元 , 保险7120元 , 车船税480元 , 卡上500元 , 地板29935元 。外观方面 , 凯美瑞锐锋上坂的设计风格更加激进 , 中型车前脸采用熏黑的网状设计 , 两侧饰以巨大的雾灯边框和黑色饰条 , 凸显出强烈的运动气息 , 有效提升了视觉层次感 。车身侧面分段式腰线搭配黑色悬浮式车顶 , 视觉冲击力极强 。尾部线条犀利 , 黑色的尾部和两侧的排气都透露出十足的运动感 , 非常适合年轻消费者的个性化需求 。内饰非常前卫 。中控台的Y型布局时尚 , 覆盖了大量的软皮 , 辅以双缝线处理和银色拉丝面板装饰 , 有效提升了整车的豪华质感 。7英寸液晶屏和9英寸中控屏和谐美观 , 显示功能丰富 。同时保留了大量的物理按键 , 使得操作更加方便实用 , 符合家用车的定位 。发动机配备2.0L自然吸气发动机 , 最大功率178马力 , 扭矩210牛米 。搭配CVT变速箱 , 动力输出柔和平顺 , 燃油经济性非常好 。百公里综合油耗7.9L左右动力性能满足日常使用没有问题 。换成运动模式 , 加速感强 , 有信心愿意给油超车 。底盘软硬适中 , 方向盘指向性精准 , 曲线轻松从容 , 同时能很好地过滤路面颠簸 , 驾驶时有扎实的重量感 。总结:总的来说 , 凯美瑞上市多年 , 市场口碑一直不错 。凭借时尚的设计、出色的驾驶品质和稳定的产品质量 , 凯美瑞在同级家用车中依然极具竞争力 。至于凯美瑞尚丰王版 , 值得买吗?主要是基于个人需求 。如果追求个性和时尚 , 还是可以考虑的 。2中兴大领主和风骏7柴油版哪个质量好
毫无疑问风骏7胜出——中兴皮卡竞争力很低中兴汽车是自主品牌皮卡的“老梁元” 。这家企业的成立 , 可以详细描述为1949年中华人民共和国成立之初的一家军械修理厂 。这是一家历史悠久的老牌汽车公司 。自从1999年合资公司重新成立以来 , 它已经流行了很多年 。印象中中兴Tiger Picard , 一款中型无限系列SUV , 在2010年左右还是很有知名度的 。然而 , 美好的时光并没有持续多久 。中兴通讯似乎在2015年左右开始走下坡路 。目前在唯一的皮卡领域存在感较低 。中兴领主优缺点解析领主皮卡是品牌的杰作 。相比入门级的威虎皮卡和前置奔驰的山寨皮卡 , 这条“小马路”似乎更有吸引力 。然而 , 中兴通讯在技术研发方面远远落后于同级竞争产品 。没有优秀的内燃机自主研发 , 势必会被各大OEM“卡脖子” 。这一点可以从汽油和柴油版本的两款发动机上得到证实 , 先来看看柴油发动机 。在自主品牌汽车的发动机舱内看到“五十铃”是非常尴尬的 , 因为这一串字母代表的就是五十铃汽车 。五十铃在中国⑤时期几乎没有什么值得评论的好柴油机 , 但在中国⑤时期 , 五十铃已经精疲力尽了 。这款2.5升涡轮增压柴油机最大功率只有110kw(150马力) , 最大扭矩只有360N·m(1600 ~ 2400 rpm) 。其水平如何与以下两款竞争发动机相比?长城炮皮卡4D20M型双涡轮2.0T柴油机 , 最大功率120kw、最大扭矩400N·m(1500~2500转) 。排量小了0.5升油耗本就会更低 , 扭矩的领先决定了地砖输出功率更高 , 油耗还会更低 。这台车的柴油版指导价仅仅是10.48~12.88万 , 领主柴油版也还要9.79~11.29万 。大通T70皮卡搭载了上柴2.0T-π系列单涡轮柴油机 , 最大功率120kw、最大扭矩375N·m(增压器效率略低) 。这台机器的扭矩功率同样领先 , 而且也是在排量低了0.5升的前提下实现 。指导价10.88~20.48万选项很丰富 , 性价比似乎也要高于领主 。参考两款竞争产品或加入动力稍逊但油耗较低的冯军7 。面对中兴领主 , 这些车有绝对的优势 。这就是自主研发和依赖供应商在产品质量上的区别 , 所以中兴皮卡的时代基本结束了 。除非主的价格在10万以下 , 错位竞争才能勉强给中兴带来一些活力 。