有1万到1万7之间的三箱摩旅车推荐吗

1有1万到1万7之间的三箱摩旅车推荐吗
题目中提到的三箱摩托车准确的车辆定位是SUV , 是专门为轻型摩托车开发的一种车辆 。整车最大的优势在于车身结构 。由于车架进行了重新设计 , 坐姿具有一定的抗疲劳性能 , 将比常规跨骑更适合长途摩托车骑行 。其实1000以内的SUV也不少 , 主要有五羊本田猛190x、新大洲本田CBF190x、力帆KPT200、赛科RX1s、大阳天昂200等 。这些模式各有特点 。下面简单介绍几种型号 。五羊本田猛190x标准版16 , 800它是上述质量上乘的型号之一 。无论是动力总成还是外部细节 , 都会到位 , 实际油耗表现也会相当令人满意 。但是配置和动力表现都不是很出彩 , 所以选择的时候注重品质会是首选 , 注重性能的时候需要看下面的车 。CSW本田CBF190x平均售价16 , 300 。CBF190x和梦谷190x搭载的是同一个动力总成 , 所以发动机没有太大区别 , 基本配置也基本相同 , 但CBF190x的车身结构会对小骑手更友好 , 整车的乘坐舒适性也会稍微好一些 , 所以在这些车型中注重较低的坐姿会是不错的选择 。力帆KPT200的平均售价为1.29万起 。力帆的休闲车上市较早 , 车型也多次升级改进 , 所以各方面表现都还算不错 , 但做工方面还是有提升空间空 。整车最大的亮点就是性价比高 。是同类型中第一个配备双通道ABS的 , 高版本价格保持在1.5万以内 。所以 , 注重性价比无疑是首选 , 其他车型根本没有实力与之抗衡 。科龙RX1s的平均售价起价为1.4万 。科龙RX1s也是升级版车型 。最大的变化是动力总成 。原来的150发动机升级 , 换成了200水冷发动机 。虽然其他几款自主休闲车也配备了200cc水冷发动机 , 但根据宗申在动力总成方面的成就 , RX1s是这些车型中最可靠的发动机 。因此 , 关注动力总成的耐久性将是一个不错的选择 。大阳羊200的平均售价从13800开始 。这款车上市时间不长 。整辆车的主要优点是外观漂亮 。其次 , 价格会有一定的优势 。当然价格优势主要是针对低配版 。至于其他方面 , 还是比较满意的 , 属于自主品牌的正常表现 。因此 , 关注它的价格 , 看好它的外观也是值得选择的 。以上就是这个价位区间SUV的推荐和简介 , 从中可以看出它们各有优缺点 , 在选择时可以结合车型的优势和车辆的其他性能进行取舍 。2有5万块钱和一辆皮卡在工业区我能做什么
5万元创业预算加上一台皮卡:建议继续「两班倒」近两年的皮卡热潮对车企来说是利好 , 但对于没有接触过货运行业的汽车爱好者来说 , 很容易盲目选车——皮卡作为货运车辆没有“运营价值” , 皮卡的用车成本相对较高 。很多人喜欢皮卡 , 故意找理由说服自己选择这种车 。但是 , 开始之后 , 基本上是“迷茫”的 。我们来分析一下皮卡能发挥什么价值 , 皮卡用户的行业特点 。1.皮卡的真实驾驶模式——私人车主工程承包商(体量不大的“包工头”)日化摆货私营业主职业农民与高价值农作物这三个“工作”是皮卡用户高度垂直的消费群体 。他们的共同点是 , 已经有了一份稳定的工作 , 有了可观的利润 , 车辆运力对他们来说不再是“刚需” 。其运输需求的特点是“短、平、快” , 这里的概念是“小货”、“高附加值”、“追求高效率” 。能够在短时间内发货 , 可以创造更大的价值 , 不同于节省运输和平衡运费的差异 。用白话解释:创造价值的不是交通工具本身 , 而是属于你的、由交通工具运输的、创造巨大价值的货物 。这类用户的共同特点是“不差钱” , 所以他们会对商品的运输方式很挑剔 。即使是卡车也必须是前后驱动的长头车 , 有良好的驾驶和舒适的体验 , 最好有四轮驱动系统——符合要求的皮卡 。很多单纯喜欢皮卡车型的年轻爱车人士给自己找了个理由 , 比如“创业” , 以此为借口低价买了一辆皮卡 , 这叫本末倒置 。如上所述 , 皮卡是用来提升相对成功的职业生涯后的用户体验;皮卡也是理想的“创业伙伴模式” 。为什么要在事业稳定之前买?总结:如果盲目选择皮卡 , 失去了启动资金 , “重启”的唯一办法就是卖掉汽车储备基金 , 找一份自己熟悉、熟练的工作 , 从基础做起 , 作为一份职业 。这是成功的唯一途径——务实 。如果你想用皮卡从事商务货运 , 唯一的办法就是把卡车卖掉换了 。货运用多少皮卡都不够 。2.皮卡的功耗和容量主流10万级皮卡将搭载中大排量发动机 , 汽油机会≥2.0T/NA , 柴油发动机往往在2.0-3.0t之间 , 这些非承载式车身的重型车需要大排量、高性能 , 重型车排量较大的发动机必然等于油耗高 。汽油皮卡在城市道路上的平均通勤成本可以达到“1元1公里”的标准 。如果柴油车使用2.5T~2.9T的落后“贝尔”柴油发动机 , 其油耗几乎不可能低于这个标准 。多高的成本啊!为卡车创造价值的方法是从运输能力中赚钱 。由于维修质量高 , 皮卡的额定载荷很小 , 平均允许载荷只有500公斤左右 。以这样的载重和非常高的油耗 , 可以说皮卡从事任何货物的运输都会赔钱 。这与载重能力受到严重限制的轻型卡车相同 。这种4.2米的平板或厢式货车只能拉数百或至少1吨左右的货物 。这些汽车已经失去了价值 。目前C证的蓝色轻卡可以驾驶 , 微型卡车综合性价比最高 。5万元左右的价格 , 容量可达2吨 , 小排量发动机油耗可控 。想从事货运行业 , 可以用皮卡换微卡 , 总会剩下一些启动资金 。对于想开皮卡创业的消费者 , 建议冷静分析自己的能力 , 成长起来——创业不易 。内容:天河MCN头条号