汽车转向灯是如何实现的 _汽车转向灯是如何实现的

1汽车转向灯是如何实现的
开车时经常使用转向灯。比如左转的时候，我们可以先把方向盘旁边的杆往下转，告诉后面的车辆和旁边的行人我们要转弯。当我们打开危险警示灯时，左右转向灯也会同时打开，这不是由点火开关控制的。那么，汽车转向灯怎么转呢？下面我们来分析一下。汽车转向信号灯转向灯会安装在车的前后，有些车辆左右两侧或者外后视镜上也会有一个，所以总共有4-6个。一般转向灯的功率在20-30W左右，不是很亮，启动响应时间很快，不到1.5秒，负责转弯时不断发出明暗交替的闪烁信号。汽车车灯的转向信号系统一般由转向信号灯、转向开关和闪光继电器等组成。转向灯的换灯频率为60-120次/分钟。当一个转向灯不亮时，由于电路设计的逻辑，另一个转向灯不受影响，可以继续闪烁和变化，这一盏闪亮的灯会比平时闪得更快。转向闪光器转向闪光器是我们拨动转向杆时实现灯光信号电路控制的装置。汽车上使用最多的闪光继电器有两种:电容继电器和电子继电器。1.电容式闪光继电器电容式闪光继电器的结构如下图所示，主要由两个线圈(串联线圈和并联线圈)和电容c组成，下图中的触点在闪光器内， FU为保险丝。绕在铁芯上的两个线圈可以增加磁力，电容C采用2000uF电解电容。工作原理是电容C的充放电可以减缓允许通过的电流，使作用在通电线圈上的磁力相加或相加，达到继电器周期性变化的目的。当继电器打开和关闭时，转向信号灯将明亮地发光。2.电子闪光继电器电容式闪光继电器的缺点是光的变化频率有些慢，所以不如电子闪光继电器使用，电子继电器工作更可靠，使用寿命长。这种继电器的结构如下图所示。需要掌握的内容是继电器的三个引脚:B、L、E ，其中B为电池改进的12V电源， L为闪光器的控制端， E为接地端。闪光继电器内部是集成电路和晶体管，可以通过输出高电平控制模式来控制转向信号。汽车转向信号灯的电路分析有人会说转向灯的控制不简单，我转动转向杆就可以做到，但这只是表面文章。通过对转向灯电路的分析，可以加深对转向灯控制原理的理解。如下图所示，是车灯转向控制的电路图。如果要左转，首先电流从电池正极开始，经过保险丝和点火开关。如果线路短路，保险丝会熔断，电流不会流向点火开关。这种保险丝一般称为主保险丝。然后通过一根保险丝接到闪光继电器的B端，闪光继电器是电子式的，这其实就是三极管的控制原理。在继电器中，首先， B端和E端形成一个回路。当我们将开关转到左侧位置时，内部的L电路就会断开，电流会从L端流出，然后经过各个左转向灯，再通过车身上的金属外壳接地回到电池负极，从而形成对整个左转向灯的控制。同样，也可以得到右转信号的控制原理。基于车身控制模块控制的转向灯原理有些车型的转向灯是由BCM控制的，比如别克这样的美系车。如下图所示，车身控制模块通过内部控制芯片和CAN H(高速CAN)和CAN L(低速CAN)分别控制左右转向灯的输出，同时还检测转向灯的输出电流。每个转向灯(包括左转向灯和右转向灯)与BCM装置并联。当左侧或右侧的一个转向灯出现故障时， BCM可以检测到电流的变化。转向灯正常工作时，设计以每分钟75-85的频率变化，闪烁时间比为空约50%(开启和关闭时间相同) 。转向灯的工作状态和频率通过CAN网络通信同步发送到仪表盘，这样仪表盘上的指示灯就会以相同的频率闪烁，告诉驾驶员了解灯的转向情况。危险警告灯信号优于转向灯警示灯信号的控制基于转向灯控制电路。当我们按下警示灯开关时，警示灯在没有闪光继电器和点火开关的情况下打开。因为危险警示灯是车主对周围车辆和人群车辆有危险的警告，所以这个控制的优先级高于转向灯。实际驾驶时也是如此。当我们打开左转向灯时，如果我们打开危险警示灯，那么左转向灯和右转向灯就会一起点亮。如果转向灯有问题，我们可以通过打开危险警告灯来判断相关的故障位置。例如，如果左转向灯没有打开，那么我们将打开危险警告灯，看看左转向灯是否打开。如果它是打开的，则意味着它是一个闪光继电器、保险丝或转向开关。如果左转向灯不亮，说明左转向灯的灯泡或连接器损坏或松动。总结:汽车的转向灯是通过控制电子闪光器的电路来左右转向的。有些车型使用车身控制模块控制转向灯，比较先进，但存在的问题是线路容易出现故障，维护比较复杂。2汽车转向时电子助力和液压助力方式