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1汽车定速巡航是谁控制谁来完成巡航的
ECU_总控定速巡航【汽车定速巡航是谁控制谁来完成巡航的】标准答案:ECU & ESP！前者是主控，后者是基础。“ECU _电控单元”定义为电子控制单元，一般称为“行车电脑”或“核心控制器”；其功能是综合各种传感器(包括手动控制设备的传感器)的信息反馈，判断结果，控制发动机。通俗的描述就是汽车的所有配置都只是“触发开关”和“传感器” ，而ECU就是汽车的大脑。ESP传感器车速传感器巡航控制的关键词是:时速。控制程序在某个节点设置车速，默认情况下， ECU会保持当前车速。电子控制单元将结合车速传感器来确定发动机的功率输出。例如，以100公里/小时的速度巡航需要80PS马力。此时变速箱的前进挡是6挡，发动机会根据“扭矩和速度”的关系计算出“速度需求” 。假设发动机最大扭矩为300牛·米，转速可控制在1900转/分左右。定速中的减速定速巡航时仍有“被动减速”的可能。比如车辆爬坡时，会受到更强的重力影响，如果发动机不输出更强的动力，就会减速。但车速的逐渐下降会被ESP传感器拾取， ECU会根据车速变化提高车速加速。这个加速过程会在“100公里/小时”的速度标准下停止，达到标准后会自动减速实现巡航。但爬长坡时， ECU会靠Vios旋转，而短坡会先升后降， ECU会根据车速的波动实时调整。低速恢复定速车速将假速设置为100公里，汽车将减速至50公里/小时，直接控制按钮恢复速度。此时控制系统将以几乎最强的加速转盘完成“50-100”的提升，所以新手在使用巡航控制功能时一定要注意安全，直接恢复高车速等于大油门加速。其他方面没什么特别的。说白了，巡航控制就是给ECU一个速度标准，电脑会按照标准自动加速。定速巡航_禁用场景雨天冰面碎石路面等摩擦系数很低的道路如上所述，减速后的自动速度恢复会有非常强的加速状态，如果车辆在湿滑路面上快速加速，会有车轮打滑失控的可能。ESP系统虽然可以对打滑后的车身进行矫正，但介入速度和制动效率并没有那么及时。因此，当滑动摩擦系数只有0.1~0.3时，定速巡航功能被禁用。知识点:普通路面(商品混凝土/沥青)滑动摩擦系数为0.9~1.0 ，压实土路滑动摩擦系数为0.6~0.7 。恒速巡航甚至自适应巡航都可以在这条畅通的道路上使用。还可以尝试其他ESP衍生功能，如陡坡缓降、电子手刹强制制动、上坡辅助功能等。但是，即使是智能汽车，也应该以特殊天气下的手动驾驶为主体，以供参考。编辑:天河汽车内容:共享日和MCN头条欢迎转发留言讨论，保留版权保护权。2汽车冬天油耗会增高吗
每个人开车省油都有自己的诀窍，但你可曾知道，无论你用什么样的诀窍来省油，冬天开车总是比夏天开车更费油，这是个人意愿无法改变的。那么，为什么冬天开车比夏天开车贵呢？听听一辆车的热评。1、空调我们冬天开车难免会用到空开关，所以夏天我们会按空开关的A/C键打开空开关空按键释放冷空空气，但是冬天需要暖空气的话就不会用到/[了。原则上冬季的暖风空主要是利用发动机工作时的散热温度。热空气经过发动机和水箱之间的暖风箱，经过暖风箱表面的蒸发散热器后，由空鼓风机吹入车内。在一定程度上，冬季开启暖风属于“发动机热风”的有效利用，不会消耗过多的额外油耗，但问题在于冬季刚启动汽车时，发动机的温度不会快速上升，没有水箱和温度自然就没有热风。因此，如果在冬季启动发动机时开启空，行车电脑会要求通过多喷油的方式来加速发动机的升温，这也是冷车在冬季启动时怠速往往高于夏季的原因。另外，如果低速行驶时打开暖风，发动机产生的热量也会不足。因此，如果低速开启暖风，冷启动，会出现油耗增加的问题。但是在中高速，随着发动机工作负荷的增加，发动机的工作温度是可以保证的，所以此时的暖风基本不会增加你的油耗。2、发动机热效率汽车热评之前很多文章都反复提到，发动机的热效率会直接影响你的燃油经济性表现。由于冬季温度较低，机油的粘度会比夏季更浓，发动机的温升会更慢。那么，在这种情况下，发动机气缸内燃油的雾化效果会直接受到影响，雾化不充分的燃油会导致燃烧效率下降。然后为了保证发动机的动力输出， ECU只能控制喷油器喷射更多的燃油，所以如果你在夏天已经进行了保养和换油的操作，那么在条件允许的情况下选择高级别的全合成机油。由于全合成机油的粘度随温度变化很小，在相同的油膜要求下，可以在较低的温度下形成全合成机油，从而保护发动机。3、其他影响因素我提到了两个增加油耗的因素，大部分时间都很难避免。来说说平时可以积极解决的一些方面，比如胎压。冬天由于热胀冷缩，胎压会比夏天略低，所以胎压的降低会间接增加你的油耗，所以冬天开车的时候，我们可以把胎压调到比正常值略高0.2bar左右。当然，具体的胎压值应参考使用说明书或燃油箱盖上的参考资料。另外，一款车的热评需要强调的一点是，冬天开车一般不需要预热，除非是漠河这样零下很多度的低温。如今，化油器不再用于汽车，热车行为早已成为过去。我们只需要在冷启动后减速1-5分钟，就能达到所谓的热车效果。还有一个我们不容易在意的地方，那就是电池的工作效率。冬季由于温度较低，电池电解液的化学反应会比夏季慢，容易导致电池掉电的问题。为了保证电池的电压稳定和正常运行，发电机必须持续向电池供电，这将额外增加发动机的工作负荷，从而增加油耗。