奇瑞瑞虎3与宝骏510哪个更值得买 _奇瑞瑞虎3与宝骏510哪个更值得

1奇瑞瑞虎3与宝骏510哪个更值得买
两车对比建议选择宝骏510·扩大选项可参考「CS35PLUS」模型比较:奇瑞瑞虎3宝骏510长安CS35PLUS这是国内最知名的三款小型SUV，但不同阶段的受欢迎程度(销量)差距较大。从三款车中选一款来选，可以从销量、动力、设计、配置水平等方面综合分析。先来了解一下以前的“虎贲军主力战士Tiggo 3” 。2020-Tiggo 3的指导价是5990-6690万，价格真的很吸引人；重要的是要知道，第一代Tiggo上市时，手动旗舰版的价格在10万以上，而这款车确实是当年选的。原因是设计感或多或少比较狂野，4420*1760*1670的尺寸和2510mm的轴距都比较小，但后期车型变化的设计水平似乎越来越差。重点:Tiggo 3的价格定位因为技术没有升级而不断下降，但是在自主品牌快速进步的阶段，不进步就落后了！所以这款车的价格会越来越低，最新款甚至没有提供自动版本选项来显示价格优势，变速箱都是“5速手动” 。发动机由动力平平的老款1.6L-DVVT降级为SQRE4G15C-1.5L，动力储备仅为85kw/143n·m；；与老车型相比，退步更明显。以1358kg的服务质量为参照，85Hp/T的推重比说明这是一台突出的“小马车” 。驾驶体验还是略显平庸，但可观的评价还是可以承受的。问题:Tiggo 3的设计感确实有些过时了。尾门后挂备胎看起来会像一些越野车，但整体气质已经失去野性。想要提升竞争力，就得提升内饰，但是后备箱底盘和座椅的高度差还没有解决，后排座椅外露部分还是有点粗糙。因此，Tiggo 3在那一年失去了人气。2019年全年总销量为35338辆，到2020年10月，总销量仅为33192辆，基本属于冷门车。如果这款车想年轻化，就改用Tiggo Dr设计和1.5T多点喷射发动机。自动版定价在6万/7万区间，适时四驱的8，000/9万选装会有机会。50.王者青铜宝骏510有多热？也许这两年消费者看不懂；在推出之初，这款车的销售速度几乎以分钟计算，销量一度超过哈弗H6 。渠道标准是按照指导价“- 0.5~1k”，也就是说基本没有调价空，但是销量还是可以高的。实现高销量的核心因素是车辆的设计时尚，动力传动系统不够高但价格足够低。这是热卖车的必备因素。然而，2019年，销量降至158，138台。关键是2020年同期销量只有43675台，和Tiggo 3差不多。为什么呢？宝骏510的主要问题是整体技术水平与竞争产品差距较大。说白了就是“技术不进步等于倒退” 。比如配备的洪光1.5L自然吸气发动机，功率输出低至73kw/135N·m，同排量基本是最差水平，所以只有进口的铃木微型车才能找到更弱的选择。好在最大扭矩仍能在3600-5200 rpm范围内保持峰值，维修质量也比Tiggo 3低，所以实际动力感受略胜一筹。其次，变速箱的优势也很突出。基本参数中，只有后扭力梁悬架水平低于Tiggo 3的两连杆，但4220*1740*1615的车身尺寸和2550mm的轴距用更大的空弥补了这一不足。(Tiggo 3车身较长，但空间较小空，因为后备胎罩的厚度太大)变速箱和指导价格:6MT指导价5.38-6.88万CVT指导价5.98-7.38万2021款宝骏510不再有“5AM T电控机械自动变速箱”的选择，因为这台机器的换挡顿挫感真的很明显。然而，新的无级变速器没有问题。虽然整体质量不如优秀的AT或湿式双离合，但入门级SUV普遍采用这种低成本变速箱，竞品也没有更好的，给个510差评也不合适。同时，宝骏510的终端实际价格已经开启了“以价换量”模式，调整空约10k，这意味着CVT自动版的真实价格只有5万元左右。如果宝骏早点放低姿态，销量应该不会下降，宝骏510的综合性价比相比两款车还是比较高的。选装件CS35PLUS基本参数:2021款长安CS35plus版本仅保留“JL478QEP-1.6L”自然吸气版本，指导价标准如下。5MT为6.99-7.79万CVT为8.59-9.19万很明显，这款车的价格比宝骏510和Tiggo 3都要高，但实际上有相当程度的重叠，因为降价10k左右没有问题。所以在实际价格不夸张的前提下，这款车的优势非常突出；由于其发动机采用的是缸内直喷技术，与上述两款车所采用的多点喷射系统相比，燃油喷射压力的增加会提高燃油蒸发性能和燃烧效率。动力储备达到94kw/161N·m，驾驶这款轴距2600mm、最高服务质量1340kg的4334*1825*11160轿车，最大推重比95 hp/t，虽然依然是小马车的标配，但动力体验还是会有一定的优势。