直机是什么意思( 四 )

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。2.2起飞前30分钟大部分时间是在处理行李首先,在画配载平衡图时,货物资料在飞机停靠前早就已经确定了,旅客根据售票情况也已经可以得知,主要就是旅客到底有多少行李不知道,无行李托运航班就不需要考虑这个问题,因此他们可以提前半小时画好配载平衡图其次,主要是搬运队搬运行李货物需要20分钟,而无行李托运航班因为没有托运行李,因此就不需要花费时间在搬运行李上
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。2.3无行李托运航班的优缺点优点:(1)由于旅客均无托运行李,货舱可以放更多货物,航空公司可以增加货运收入
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。(2)由于该航班没有托运行李,航空公司可以减少行李的反复搬运以及安检,这样一定程度上节约了时间,旅客办理值机速度也加快,那么无行李航班的值机可以在起飞前20分钟或分钟再停止办理值机,这样对旅客带来15方便
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。(3)节约了配载平衡的时间。打个比方,原来如果售出80张票,起飞前30分钟时,只要还有一个旅客没有到达,那么配载平衡就不能做,因为不清楚该旅客是否携带行李,或者携带多少重量的行李,所以必须等到所有旅客全部办理完值机手续,才能做平衡图。而无行李航班,在80%旅客办理值机后,规定其他20%的旅客不得自选座位,这样80%旅客办理值机后,配载平衡室就可以开始做平衡图了
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。(4)当旅客没有及时登机,航空公司为了安全起见,必须将该旅客的行李从货舱中排查出来,才能起飞,会造成延误。而无托运行李航班不存在这个问题
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。缺点:(1)旅客的随身行李将要增加,在安检拥挤时,可能会因为安检延误旅客,所以这必须要各个环节的配合
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。(2)如果旅客买了无行李航班,但是临时有行李,那么需要特殊处理。也会影响配载平衡
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。3、建设费和值机一起办理,保险费在候机厅办理由于航空公司和机场的结算问题,建设费一直没有放在机票中,因此在旅客乘机过程中,也随之多了购买建设费和检查建设费两个环节。很多航空公司租用的机场值机柜台,那么如果在值机时同时缴纳建设费,由于值机台属于机场,就不存在结算问题,另外不付建设费就不发登机牌,这样旅客仅凭登机牌就可以安检,不用检查建设费的票
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。据统计,只有四分之一的旅客购买保险,但是所有旅客都必须购买建设费,而在很多机场,两者的购买是在一个窗口,这样安排是不合理的,因为这四分之一的旅客购买保险,就会耽误其他四分之三旅客的时间。凡是旅客比例不一样但却安排在一起办理的手续,都应该得到改善,还有一个典型例子就是前面有无行李的旅客的值机手续
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。4、无行李值机柜台没有行李的旅客办理值机手续相对要快很多,大航班一般有四分之一的旅客要托运行李,而每个有行李的旅客,办理所有手续所需要的时间,比没有行李的旅客的四倍还要长,所以如果有行李和没有行李的旅客混在一起办理值机,那么假设一个旅客办理行李托运需要3分钟,那么如果队伍中有7个旅客办理行李托运,后面排队的旅客就要等待超过20分钟。等待20分钟之后,自己办理却只需要20秒,这样就使得这部分旅客的时间浪费在排队上,也使他们不得不提早很长时间来排队。如果将两种类型的旅客分开办理,这样会使四分之三的旅客减少排队等候时间
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。5、城市交通便利地点设立流动值机台(1)可以通过和一些稳定的有信誉的机构联合,比如银行,委托银行办理值机手续,银行可以同时承担购票,值机双重任务。如果旅客购完票就立刻办理值机,那么旅客直接领登机牌,不用领机票。如果没有行李需要随即交运的话,旅客就可以在飞机起飞前60分钟到达机场直接登机,而用不着提前90分钟,这省去了不少时间(2)开辟一条贯穿市区大部分街区的一条线路,像公交车一样设立一些点,机场大巴每天定点到达这些点,旅客可以在起飞前24内的任何时间,将行李送到靠自己家最近的点,机场大巴为他们办理值机手续,托运行李,这样当旅客去机场时,既不用携带行李,也不用办理值机,只要安检后直接登机。如果行李到目的地后,旅客需要将行李送往指定地点,那么他们只需要交一定的服务费即可,对于机场来说,可以将需要送往的目的地的行李用其它颜色的行李标签,普通行李还是用白色标签,行李分拣员或者分拣机在处理行李时,将其它颜色标签的行李安放在飞机货舱的最里面,这样可以保证在机场直接取行李的旅客能够尽快取到行李