依科育儿吧|不输“985”：2所双非7所211获得国家三大奖中的一等奖！( 二 ) 破除“五唯”

该校“生态节水型灌区建设关键技术及应用”获得2016年度国家科学技术进步奖一等奖。该项目针对我国农业面源污染严重、减排控制困难、治理工程与灌区建设脱节等突出问题，研发了灌区沟渠系统生态化、污染物源头控制和截留净化、农田退水循环利用与洼陷湿地构建等等核心技术，形成了完整的生态节水型灌区建设的关键技术系统，获得了多项原创性技术成果。
（3）北京交通大学（一流学科高校）——获得2017年度国家科学技术进步奖一等奖。
北京交通大学是交通大学源头之一，历史渊源可追溯到1896年。前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。此校有着辉煌的历史。 1952年被调整为北京铁道学院， 2003年使用现名，原来211高校，现在是一流学科建设高校。在第四轮学科评估中，拥有五个A类学科，系统科学A+ ，信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理为A- 。
该校“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”获得2017年度国家科学技术进步奖一等奖。金属材料热胀冷缩是一种物理现象。我国地域广阔，气候条件差异极大，高速超长钢轨必须解决热胀冷缩问题，否则不可能有高速铁路。面对超长无缝铁轨的适应性、协调性、可控性难题，该校科研团队形成了具有自主知识产权的复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用体系，成为保证高速无缝线路高平顺、高可靠、少维修的核心技术。众所周知，我国的高速铁路技术已领跑世界，其成功的原因就在于我国的科研人员解决了一个又一个技术难关。
（4）西南交通大学——获得2019年度国家科学技术进步奖一等奖。
西南交通大学赫赫有名，是交通大学源头之一，历史渊源可追溯到1896年创办的山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地。此后屡迁校址，数度更名，而以唐山交通大学扬名海内外，尤以土木、矿冶两学科独树一帜。在1952年院系调整中更名唐山铁道学院， 1964年内迁峨眉， 1972年定名西南交通大学， 1989年办学主体迁成都。该校拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科， 18个一级学科博士学位授权点。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列。
该校何川教授主持的“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”获得2019年度国家科技进步一等奖。该校曾经获得1999年度、2005年度两次获得国家科技进步一等奖，此为第三次。
此度获奖项目，突破了在大型活动断裂带破碎建设大规模隧道群的技术瓶颈，开创了大规模隧道群智能联动控制、协同防灾救援全新模式。在汶川地震极重灾区高速公路隧道群建设，该成果创造了短时间内建成映秀至汶川、广元至甘肃“高速公路生命线”的奇迹，为灾后重建做出巨大贡献。此项成果在13个省市获得大规模应用。
（5）中国矿业大学（北京）（一流学科高校）——通过2020年度国家技术发明奖一等奖初评。
【依科育儿吧|不输“985”：2所双非7所211获得国家三大奖中的一等奖！】中国矿业大学是教育部直属全国重点高校、“211工程”建设高校，现在是世界一流学科建设高校。前身是焦作路矿学堂，始建于1909年， 1938年西迁并与东北大学、北洋大学、北平大学的工学院联合组建国立西北工学院， 1946年复校后于1949年回迁焦作。 1950年学校迁至天津参与组建中国矿业学院。中国矿业学院1953年迁至北京更名为北京矿业学院， 1970年迁至四川更名为四川矿业学院。