花小猪上线200天，滴滴正式认亲

花小猪来啦！
似乎一瞬间，整个朋友圈都在为它“自来水”一样的转发。
“打车0元，快”、“又一个薅羊毛的打车软件，据说是滴滴旗下，雅阁走三十公里才9.9……”、“花小猪拼多多式补贴力度很大，发了次朋友圈每天都到账一些”……似乎只要不去薅其羊毛，就是互联网圈外人一样。
花小猪就像滴滴发出的一支令箭，迅速刺入全国120个城市。据蝉大师数据显示，“花小猪”自2月29日上架以来，已占据App Store总榜、应用总榜、旅游榜TOP1，并将滴滴出行甩在身后。“总榜第一，不是虚的”，一位下沉市场出行平台创始人感叹。
急速发展的花小猪也在近日被纳入滴滴体系内。天眼查显示，9月7日，花小猪经营主体北京鸿易博科技有限公司发生工商变更，原股东赵意波退出，新增股东北京小桔科技有限公司（滴滴母公司），持股100% 。
此前的8月25日，滴滴日均订单突破5000万，有了快速下沉的花小猪，意味着滴滴离1亿订单又进了一步。
火爆背后的另一面是，如今花小猪已经迎来了高强度的监管：郑州、南京、青岛、合肥等多地叫停或约谈。理由无外乎两种：滴滴没有获得当地的网约车经营许可，平台上的司机没有网约车运输证和网约车驾驶证。
游走在合规边缘的花小猪，至今已上线近200天，真的可以承载滴滴俘获年轻用户的野心吗？还是滴滴为冲击1亿日订单量发起的大跃进？
迟来的花小猪
沉寂两年后，善战的滴滴终于回来了。
今年3月，一款名为“花小猪”的打车平台，悄然在山东临沂和贵州遵义悄悄上线。一位网约车从业者告诉Tech星球，遵义是现在典型还有增量的城市。
一位参与花小猪项目的滴滴员工向Tech星球（微信ID：tech618）透露，滴滴从去年底开始酝酿花小猪，如果没有疫情，花小猪的上线时间是春节假期后，“当时就给了两个月的时间，时间紧任务重，这相当于再造一个滴滴，因此差不多大部分滴滴员工都参与了” 。
但滴滴的斗志一点儿没有因疫情磨灭，它似乎要抢回“失去的一个月” 。在部分城市测试了4个月后，时间来到7月，花小猪的开屏广告显示：滴滴7月15日推出百城出行计划。
花小猪打出了“首单免费、0元打车”的口号，同时在司机端和乘客端开启了双向补贴。“刚开始的几天，都是免费打车，开通的城市邀请一个新人还有3元奖励。”一位郑州乘客告诉Tech星球，“靠拉人头，我还撸了100多块呢” 。
在司机端，不同的城市则有不同的奖励。
一位成都滴滴司机告诉Tech星球，自己所在的城市，8月25日的奖励还是高峰期五单50元，到了26日就变成了40元，“他每天都是有变化的，基本上你跑满早高峰午高峰晚高峰，就有一个全天的奖励，花小猪还有一个夜高峰，基本上每个高峰时段，你跑满五单或者六单，会有一个几十块的奖励，加起来就差不多有200元。”
不过，司机也有些许不解。花小猪采用一口价模式，这意味着无论遇到堵车、高速路口，乘客都不需要额外付费。“其实把补贴取消了，就是顺风车模式”、“高峰我不跑一口价的”、“小猪一口价，堵死不划算”……在一个花小猪司机交流群里，不少司机吐槽道。
不仅如此，在不少滴滴司机车内都贴上了花小猪的宣传页。
“是滴滴的人发给我的，让我贴上，你如果扫描这个二维码的话，我也会有拉新奖励。”一位滴滴司机告诉Tech星球（微信ID：tech618），“现在大部分司机都注册了花小猪平台，滴滴单子少的时候，就用花小猪接单”，但司机并不能同时用滴滴和花小猪接单。