为娃学画丫|2020年国铁集团亏损555亿，建设铁路的挣钱了，运营铁路的却亏了文：李东虽然我国是一个基建

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文：李东
虽然我国是一个基建狂魔，但是说起我国哪些民生过程，往往也摆脱不了亏损的命运。比如，最近又涨起来的油价背后总是被吐槽的两大石油巨头以前也是没少亏，然后就是高速公路亏损、高铁亏损以及被网友认为电价较低的国家电网亏损。
从而也是引来了官方的回复，掀起了关于未来电费会不会上涨的讨论。不过，今天我们不说高速公路也不说最近的电价，而是说一下我国的三个铁老大，分别是国铁集团、中国中铁以及中国铁建。为什么后面两个搞建设的没亏，前面的甲方爸爸搞运营的却亏了呢？
第一、国铁集团2020年亏损555亿
2020年4月30日，中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）发布了2020年财务报告。
根据报告显示， 2020年国铁集团共计实现营收1.07万亿，同比下降8.1% ，净亏损为555.05亿元。
第二、中国中铁2020年净利251.88亿
中国中铁全称为中国铁路工程集团有限公司，在国铁集团发布2020年报之前， 3月底中国中铁已经发布了2020年度报告，报告显示中国中铁2020年实现营业收入9747.49亿元，同比增长14.56% ，净利润为251.88亿，增长6.38% 。
第三、中国铁建2020年净利223.93亿元
中国铁建全称为中国铁道建筑集团有限公司，根据其2020年报显示。 2020年中国铁建实现营收收入9103.248亿元，同比增长9.62% ，净利润223.93亿元，增长10.87% 。
那么，这三者之间到底是有什么关系呢？其实从名字就可以看出来各自的不同，三个铁路巨头本质上都是来自于我国铁道部，从铁道部分家而来。
而中国中铁和中国铁建就是属于建设部门，经过多年的发展这两个铁路巨头早已经发展成为了巨无霸集团，在铁路建设方面更是可以包揽全球前二的水平，并且在建筑承包商排行中也是第二和第三，由此也可见我国基建狂魔是实至名归的。
至于说国铁集团那就是所谓的铁总了，在工程方面国铁就是甲方爸爸，而中铁和铁建就是乙方，简单的职能划分，那就是铁总国铁集团负责各种铁路运输规划，中铁和铁建就负责建设。行政化划分上，国铁集团也是比中铁和铁建高的。
按理说，据人普数据显示我国共计有14亿人口，基本上每一个节假日火车都是人满为患，这还只是客运业务没有算上货运等方面。为什么铁总却在2020年亏损了500多亿呢？
这里就要说到2020年的特殊情况，首先在2020年上半年客流量大幅下降，国铁集团一度亏损达到了955亿，下半年客流量恢复之后最终2020年亏损截止到555亿。
并且，除了客流量的变化之后，为了方便旅客和配合防控， 2020年国铁集团共计出台了8次免费退票，免费退票数量达到2.06亿张，这自然也是一笔损失。
此外，运营铁路也是需要成本的，为此在收入下滑而成本不变甚至增加的情况下，出现亏损也是意料之中的事情。
此外，一直以来我国的铁路票价也是相对较低的，这在一定程度上也导致了铁路的盈利不高。为此，在2020年12月我国京沪高铁和成渝高铁首次开始实行浮动票价，优化定价模式促进铁路市场化改革。
作为我国最挣钱的高铁线路，京沪高铁都最先开始浮动票价了，可见我国高铁运营还是压力比较大的。