重庆国资与吉利“浮出水面”：力帆重整迎来新生？( 二 )

而今年以来，吉利与两江新区合作密集落地，吉利控股集团的盛宝(中国)金融科技项目、吉利高端新能源整车(重庆)生产基地项目、吉利科技智能换电站陆续落地两江新区。有消息称，吉利汽车整车项目就是在力帆鸳鸯工厂的基地上建设而成。
9月29日，浙江吉利控股还与重庆两江新区签约，将在两江新区投资建设“吉利工业互联网全球总部项目” 。
同时，力帆控股作为上市公司壳资源、土地资产、金融牌照也是重整的关键资源。
资料显示，力帆实业于1997年12月1日成立，于2010年11月25日在上海证券交易所主板挂牌上市，注册资本13.07亿元，主要从事乘用车(含新能源汽车)、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售(含出口)及投资金融，其中乘用车产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车(MPV)三大类别。
而在新能源汽车领域，力帆股份在过去几年里已斥资超过30亿元分别在河南和重庆两江新区建立了两大新能源基地，仅河南工厂总产能就达到10万辆。
但目前重整的方案依然处于保密阶段，未来迈捷投资如何参与重整，重整之后吉利又将以怎样的身份来重新整合力帆股份现有的乘用车业务等关键信息，目前依然是未知数。
此外，从目前的公告消息看，迈捷投资与两江基金仅仅是提交了报名材料并获得了认可，具体的实施细则以及最终的结果还没有结论。重整投资人退出重整的可能性并非不存在。因此，即使是吉利迈捷与两江基金成为了力帆重整投资人，力帆股份的前途也充满着巨大的不确定性。
力帆重获新生？
“如果还想要在汽车行业生存，那么大概率是被别人收购，或者说变成了别的汽车企业的一部分，才有可能继续存在下去。”今年早些时候，汽车分析师钟师在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示， “力帆在汽车业基本已经出局了，但如果能把摩托车做好也是有可能翻身的。”
根据力帆股份2020年上半年财报，其上半年的营业收入仅为15.84亿元，较去年同期下跌69.42% ，净利润为-25.95亿元，同比大跌173.99% 。总资产约为169.6亿，净资产仅剩1.06亿人民币，同比大跌96.12% ，负债高达167.7亿元人民币，资产负债率高达98.87% 。
此外， 21世纪经济报道采访人员梳理发现，力帆实业曾于8月24日发布《关于累计设计诉讼(仲裁)事项的公告》，公告显示，目前公司涉及诉讼(仲裁)1178件，涉及金额50.37亿元。其中，截至2020年6月18日，公司(含子公司)近12个月内涉及诉讼(仲裁)事项的金额合计人民币29.06亿元。
在此之前，力帆股份就曾多次因债务逾期问题成为被告并败诉。对于已经无法正常偿还的多笔债务，力帆股份曾明确表示，公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险，且上述风险尚未形成任何有效的解决方案。
8月6日，力帆股份的控股股东力帆实业就以其不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级法院申请进行司法重整，并在8月11日获法院裁定受理。

重庆国资与吉利“浮出水面”：力帆重整 迎来新生？( 二 )

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