长脖子爸比说|FF登陆纳斯达克,一文回顾贾跃亭的造车梦|时间线


长脖子爸比说|FF登陆纳斯达克,一文回顾贾跃亭的造车梦|时间线
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文:高乐
前言:7月22日 , 法拉第未来(FFIE)在美国纳斯达克上市 , 盘前涨幅一度超过40% 。 据报道 , 贾跃亭也来到纽约 , 准备FF的上市仪式 。 法拉第未来首款车型FF91将迎来量产 , 已经开始接受预订 , 定金为5万元 。 贾跃亭称 , “FF91将在未来一年左右开始交付 , 自己将全力准备交付事宜 。 ”
法拉第未来上市后 , 乐视网的股东们高兴坏了 。 今年2月份以来的66个交易日中 , 乐视网总共59个涨停 , 股价暴涨600%多 。 也就是说花10万买的股票 , 已经涨到了70万 。 FF上市 , 看来贾跃亭的造车梦要实现了 , 下面我就来了解一下贾跃亭以及他的造车梦 。
新加坡股市捞钱的贾跃亭
贾跃亭山西临汾人 , 毕业于山西省财政税务专科学校 , 后来去了长江商学院进修 。 很多人都知道贾跃亭创办了乐视 , 却不知道贾跃亭在创办乐视网过程中新加坡上市了一家公司 。 2007年 , 贾跃亭创办了西伯尔科技有限公司 , 该公司在新加坡上市 , 融资约2亿 。
2010年在乐视网上市前夕 , 西伯尔科技增发了2800万股 。 此次增发 , 对于西伯尔科技相当于揠苗助长 , 后来公司经营每况愈下 。 2012年 , 西伯尔科技从新加坡退市 。 西伯尔倒下了 , 乐视站起来了 。 2010年乐视上市后 , 股价在巅峰时达到179.03元/股 , 公司市值超过1700亿 , 乐视网成为了“中国第五大互联网公司” 。
贾跃亭的造车梦
2014年时 , 当时的贾跃亭还是乐视的CEO , 乐视成为首家宣布要造车的互联网公司 。 2016年9月 , 贾跃亭为乐视汽车融资10.8亿美元 。 同年10月 , 乐视汽车发布了LeSEE Pro概念车 。 2016年末 , 乐视网资金链断裂 , 业务停顿 。 但是 , 此时的贾跃亭已经是美国硅谷FF(Faraday Future )公司背后的金主 。 这家公司成立于2014年5月 , 总部在美国洛杉矶 。
2017年 , FF发布首款量产车型FF91 , 号称“全球地表加速王” 。 贾跃亭说 , 这辆车不仅是全球加速最快的电动车 , 还重构了汽车价值 , 打破了自动驾驶、互联网、AI的边界 。 FF91起售价约116万人民币 , 定位顶级豪车 , 目前预售订单已经过万 。
恒大汽车狠赚一笔
恒大汽车持有FF20%股份 , 港股开盘后 , 恒大汽车股价暴涨20%多 , 目前市值约1600亿港元 。 2018年 , 恒大收购了香港的时颖公司 。 同时 , 恒大也就获得了Smart King公司45%的股权 。 至此 , 恒大成为Smart King的第一大股东 。 也意味着恒大进入了美国的Faraday Future新能源汽车公司 。
根据贾跃亭和恒大的协议 , 恒大对FF公司前期8亿美元的投入将会转化为32%的股权 。 恒大100%持有FF香港 , 更为关键的是FF香港持有FF在中国的所有资产 。 贾跃亭如果想拿回这32%的股权 , 在第一年到第五年分别需要支付的资金为6亿美元、7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元 。
上市的意义
我们来看一下FF的财务状况 , 2019年亏损1.42亿美元 。 2020年 , 亏损1.47亿美元 。 到了今年的第一季度就亏损7552.5万美元 , 同比增长313% , 看来公司的亏损还在一直扩大 。 FF融资得到的资金改造生产车间 , 买一些设备 , 还有还债 , 钱几乎都花的差不多了 。 汽车要量产 , 资金缺口还很大 。 其实 , 上市更大的意义在于能帮助贾跃亭还债 。 贾跃亭在破产之后 , 把自己所持有的FF股权 , 转让给了债权人 , 也就是说这些债权人都是FF的股东 。 现在贾跃亭实际上已经和FF脱钩了 。