童书小窝|频繁被“吐槽”的从业资格证,要“改变”了?卡友们呼吁“取消”
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文:向嘉馨
越来越多的行业 , 面临“用工荒”的问题 。 按理说中国依旧是世界第一人口大国 , 人口总数更是超过14亿 , 是一些国家的十几倍 , 甚至更多 。
既然如此 , 为何还会出现“用工荒”的问题呢?这个问题的诞生 , 其实和人口总数没有太大的关系 。 要是有很大关联的话 , 手握14亿人口的我们 , 肯定是不会被其困扰
之所以在几乎各行各业都出现类似的用工问题 , 主要还是因为从业者越来越少 。 而从业者为何越来越少 , 根据诸多行业总结而来的结果显示 , 其实也都是大差不差的原因 。 什么活多、钱少 , 什么门槛高等等 , 层出不穷 。
而货车司机行列 , 便是这样的问题 。 对于这个行业的从业者而言 , 他们几乎一大半的时间 , 都“耗”在了路上 。 别说照顾家里了 , 自己吃穿睡都只能窝在狭小的驾驶舱内 。
而越来越多的货车司机还反映 , 自己所在的这个行业激发了越来越多的矛盾 。 他们夜以继日地行驶在高速公路上 , 却难以得到幸福指数的保障 。
虽然也出现了一些网络货运平台 , 来连接货车司机和货主方的关系 。 但这些平台的属性 , 依旧属于第三方属性 。
只要是一个“单独”的存在 , 也就有利益的存在 。 所以对于不少货车司机而言 , 这些平台似乎并没有达到预想中的效果 。
所以为了更好地留住这群货车司机 , 也为了吸引更多的年轻力量 , 近些年来的相关管理呼声也一刻没有停歇 。
什么时候起 , 这些造成不良竞争的平台能够被取缔或者管理好 , 对于整个行业来讲 , 还是利大于弊的 。
不过除了关于对相关货运APP的呼声以外 , 我们发现还有一样“玩意儿”的吸引力更足一些 。 2021年7月14日 , 相关部门还发起了相关的研讨审议 。
关于如何更好地保障各位卡友们的权益 , 从业者们各抒己见 。 听到最多的一件事 , 便是和“从业资格证”有关的消息 。
什么是从业资格证呢 , 据悉想要成为一名合格的卡车司机 。 你光有“高级”的驾驶证还远远不够 , 在入行之前 , 你还得拥有从业资格证 。 面对这样的一个“门槛” , 呼吁取消的声音是越来越响亮 。
不过 , 不少车友们呼吁取消 , 其实不只是为了降低门槛那么简单 。 作为从业者 , 他们已经成功入行 , 门槛其实没啥太大的影响 。
之所以还在“穷追不舍”地想要取消从业资格证 , 是因为他们想要更好地保障 , 至少能够保住自己“吃饭”的“饭碗” 。
因为无论是12分 , 还是其他更高的分值 。 只要是被扣完了 , 即便手握驾驶证 , 也还是没有资格继续拉货 。
这样的一个要求 , 对于货车司机而言 , 工作就好像一个“临时工”一般 , 随时都有“丢工作”的风险 。
所以 , 当有关部门发起研究审议的时候 , 货车司机们的合法权益或许会进行更深层次的加强 。
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