1空调不给力车主自我检查手册
“天热了 , 我的车空调制冷了!我不知道怎么了!” 。本期我们主要以空的口吻来讲讲清洁 。今天 , 我们将讨论汽车空开关 。毕竟现在这里温度30度以上 , 大家都在用空开关 。也有更多的用户觉得自己空的语气“无效” 。那么 , 作为一个车主 , 你如何判断你的车的空调呢?“没有权力”的原因是什么?空调节不强 , 先检查风量是否足够大!当我们觉得空是“无效”时 , 首先要做的是检查我们的空调整的空气输出 。因为我们知道空要正常降温 , 首先要保证风流量足够大 。如果风道被异物堵塞 , 阻碍了空气的流通 , 即使空调节单元性能强劲 , 也无法给用户带来舒适清爽的冷空气 。那么到底是什么堵塞了风道呢?简单:答案是灰尘!其实我一直在说 , 车空和家空的本质是一样的 。所以我们可以联系家里空调度员 , 讲讲汽车空调度员的很多故障 。比如我们都知道家用空开关有两个屏幕 , 长时间使用空开关后 , 风会越来越小 , 所以我们会想到去掉屏幕 。在家打了空很久电话 , 感觉出风口的风明显减小 , 空调效果大打折扣 。这时 , 如果我们拆下滤网 , 我们肯定会看到滤网上有一层厚厚的黑色灰尘 。有生活经验的同志会挽起袖子清洗过滤网 , 然后晾干 , 最后重新戴上 。空打开它 , 哇!舒适!……风量够大吗?或者滤芯太脏!换吧!即滤网被灰尘堵塞后 , 通风阻力明显增大 , 最终导致冷空气无法顺利吹出 。空调效果如何才能好?!车空调整完全一样!但是汽车的过滤网是一次性的 , 我们不能摘下来洗 , 只能扔掉换一个新的 。这是汽车空滤芯和家用空滤芯唯一的区别 。那么我们回到车内空调节:如果发现自己的车空调“不工作” , 首先需要做的就是注意自己调节的风量空是否充足 。如果风速最大 , 但是出风口的风比较小 , 那么滤芯堵塞了!太脏了!去改改 , 问题就解决了!【空调不给力车主自我检查手册】空调整无效 。“内外循环”用得对吗?谈完滤芯脏导致的空调效果变差 , 我们再来谈一个更惊人的:模式切换 。它也被称为“内循环”和“外循环”开关 。很多骑手可能从来没有理解过这两种模式的区别 。没关系 , 我还是尽量用home 空来解释 。在家里/通常我们不开启这个功能的时候 , 空会吸入家里的热空气 , 冷却后吹出 , 这样我们就会感受到冷空气 。如果开启“新风”功能 , 空开关会将室外空的空气吸入家中 , 从而达到通风的效果 。其实汽车的“外循环”和家的“新风”空的功能是完全一样的!只是名字不同而已!“外循环”开启后 , 空车外空气被吸入车内 。所以“外循环”虽然有通风的效果 , 但空调的效果绝对比“内循环”差很多!因此 , 为了更快的冷却 , 我们需要确保空处于“内循环”模式 。“漏药”也是空调整无效的重要原因 。只有当我们已经确定车辆处于“内循环”模式且空气输出较大时 , 才需要考虑导致空调效果不佳的其他原因 。比如最常见的就是空制冷剂泄漏导致的空调效果变差 。制冷剂的学名是“氟利昂” , 现在广泛使用的“无氟制冷剂”其实是氟利昂家族的一员 , 叫做R134A 。制冷剂的俗名是“制冷剂”或“雪籽” 。由于空可调管路中有一些螺纹接头 , 只要有一点点泄漏 , 制冷剂就会非常缓慢地泄漏出去 , 管路中的制冷剂就会越来越少 。最后的冷却效果肯定不行!因此 , 此时 , 我们将检查管道中的制冷剂数量 。检查的方式也不难:在汽车的压缩机旁边空 , 会有两根管子 , 一粗一细 。厚的(感觉冷的)是低压管 , 薄的(感觉热的)是高压管 。高压管上留有玻璃观察窗 。如果管道中有足够的制冷剂 , 观察口不应看到气泡 。如果制冷剂泄漏较多 , 管道压力不足 , 观察口可以看到气泡 。“检漏”可以自己做 , 也可以找专业的店做 。当然 , 上述观察口的观察操作 , 对于一般车主来说是有相当难度的 。观察口在哪里也不容易找到 。因此如果没有动手能力的普通车主 , 还是把这一步检查操作交给专业门店去执行 。如果确认制冷剂不足 , 那么给空调系统“添加药水”就是唯一的解决方案了 。当然 , 撞车之后也会导致空调管路破损 , 这需要另外维修 。2空调滤清器多久换一次
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