空档溜车是在与魔共舞

1空档溜车是在与魔共舞
“如果反应慢一点,那就真的很麻烦了 。”石先生是一个有六年驾驶经验的老司机,但是当他想起前几天经历的事情时,他很害怕 。他向采访人员讲述了这一事件的经过:周末,石先生从秦岭开车回Xi安 。在经过一条下坡路时,他遇到了堵车,走走停停的速度非常慢 。他只是关了车,换上空挡,利用坡度和惯性慢慢向前滑行 。车辆突然停在他面前,他立即踩下刹车 。这时他发现刹车很重很涩,好像没有刹车一样 。当他再次击中方向时,他同样迟钝和涩 。当他看到刹车和方向不太好时,他立即点燃了汽车,并在与前面的汽车“零距离接触”之前停下了汽车 。石先生说,开了六年车,才知道车熄火时刹车和方向这么不灵活 。“在这种情况下开车太危险了 。那时候还是一条山路 。如果你反应慢,那就太可怕了 。一定要提醒没有遇到过这种情况的司机,尤其是新手,不要在空档打滑 。”采访人员在网上与车主就这一情况进行了沟通,发现除了个别车主坚持要避免空挡位滑行,在任何情况下都不要将车下坡关掉之外,相当一部分人对于将车下坡关掉和空挡位滑行并没有明确的认识,更多的车主认为空挡位滑行省油,这种认识一般来自“老手”那么,空挡位的车省油吗?它有什么危害?车辆突然停止行驶怎么办?采访人员采访了东风日产安龙康专营店售后服务部副经理丁福建 。易损坏自动变速箱丁福建告诉采访人员,我国《交通法实施条例》第六十二条明确规定,机动车下坡时不得以空挡位熄火、滑行 。另外,从技术角度来说,为了方便车主驾驶,减少车主的体力劳动,现如今的汽车一般都会配备转向助力和刹车助力装置,帮助车主实现转向和刹车,但这些装置都需要发动机提供动力才能发挥作用 。车辆熄火时,发动机不工作,这些装置没有动力就无法工作,因此会出现转向和制动不灵活的情况 。对于带自动变速器的车辆,绝对禁止滑入空挡位,因为带挡行驶时变速器内的油可以通过油泵循环水冷却,而变速器内的油则不能通过/[k0/]挡油泵循环水冷却 。如果车辆长时间滑入空档,油温会升高,浸在其中的离合器片会烧坏,导致变速器出现故障 。刹车危及安全 。某骑手俱乐部负责人陶先生甚至从安全角度出发,禁止骑手们滑入空档 。他说:空齿轮很危险 。第一个危险来自刹车 。比如长时间从山上下来空,在自重的帮助下车速会越来越快,所以要刹车 。随着制动的不断进行,制动系统的温度不断升高,最终会使制动液蒸发 。所以,刹车没了,出事了!第二,刹车不如滑入档空有效 。由于换挡,在紧急情况下,应立即踩下制动踏板,实施紧急制动 。此时,汽车处于正常运行状态,从车轮到发动机的所有传动系统紧密集成 。发动机转速较慢会对惯性飞行的汽车产生一种制动力,通常称为“发动机制动” 。在空挡位,如果发动机不与传动系统连接,则“发动机制动”较少,制动效果较差 。第三,危险来自于突发事件,让你无法加快逃跑的速度 。比如在空挡滚动时,突然右侧一辆车并入你的车道并刹车?不会,因为会打到你前面的右边;没有刹车?不,它会撞到你的右后方 。加速也是不行的,因为你要先把挡放进油门,还没来得及提速就被撞了 。车开着的时候在空挡打滑还是那么危险,车关着的时候在空挡严重威胁车内乘员的生命,因为留给你的反应时间更短 。但是如果车辆是挂挡行驶(比如下坡),突然熄火怎么办?丁福建说,在这种情况下,真空的制动力也能提供一脚到两脚的制动,驾驶员应立即用它来制动汽车,并将其移动到安全的地方进行检查 。空档位不省油 。针对空档省油的说法,丁福建认为,绝对是习惯开化油器车的“老司机”的结论 。化油器车辆依靠发动机吸力产生真正的空机油吸入进气歧管,汽油粘附在歧管壁和空混合气上 。所以怠速是最低转速,滑入空挡相当于发动机的怠速状态,这种状态时间越长越省油 。目前车辆采用电喷技术 。有数据显示,车辆在空挡位时,行车电脑会一直怠速喷油 。如果车辆带挡滑行,车辆还在行驶,驾驶电脑可以根据车速的降低来减少喷油量,即使发动机在一定速度下不喷油,也相当于半开状态,直到发动机转速低于一定程度才会再次喷油 。因此,“虽然没有经过测试,但按照这个理论,空齿轮车并不比齿轮车省油 。”有网友用自己驾驶宝来的经验解释,带挡滑行更省油:自动档下坡,发动机转速达到4,000 rpm时,松开油门滑行 。此时油耗仪显示为零,少量供油间歇开始,直到2,000 rpm左右,正常供油从1,600 rpm开始 。2空档与带档滑行的安全性