现代大波电动车将来袭 2030年前就有17款优质

　　现代汽车公布了中长期电动化发展战略。现代汽车和捷尼赛斯计划在2030年前，通过丰富电动化产品矩阵、优化生产制造能力、强化硬件和软件竞争实力这四大方面举措，打造17款以上的电动汽车，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆，占有率达到7% 。

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　　【现代汽车中长期电动化战略】
　　※计划在2030年全球电动汽车销量达187万辆
　　※2030年前打造17款纯电动车型矩阵
　　※提升电动汽车生产效率，制定电池综合战略
　　※推出综合模块化架构和全新电动汽车平台
　　※加强汽车互联、自动驾驶等软件竞争力
　　【新闻知识点】NEW
　　1.2030年前打造17款纯电动车型矩阵

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　　现代汽车计划到2030年推出17款纯电动车型，现代汽车旗下11款，捷尼赛思旗下6款。其中，现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为开端，持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。

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　　今年，现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的第二款纯电动车型IONIQ(艾尼氪) 6将正式上市，而IONIQ(艾尼氪) 7计划2024年与公众见面。
　　2.提升电动汽车生产效率
　　为实现电动汽车销量目标，现代汽车将在不断提升生产效率的同时，制定“电池综合战略”以确保稳定的电池供应和下一代电池技术的开发。
　　一方面，现代汽车为了有效应对日益增长的电动化产品需求和降低生产成本，计划在现有的以传统内燃机为中心的生产设施基础之上，打造适合电动化生产的高效制造工艺。今年下半年即将竣工的“现代汽车集团全球革新中心(HMGICS)”将搭建一个以人为本的制造创新平台。该平台拥有先进的物流系统和灵活的生产结构，将大大提升生产效率。

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　　另一方面，为了进一步扩大电动汽车生产、推进必需的稳定电池采购和电池性能升级，现代汽车制定了“电池综合战略”，将采购、研发、模块化三方面相结合。为了满足到2030年销售的187万辆电动汽车所搭载的170GWh电池规模，现代汽车计划进一步巩固与全球顶级电池公司的深度合作。同时在现有的三元锂电池和磷酸铁锂电池基础之上，进一步丰富电池类型，以应对多种市场的需求。另外，现代汽车还计划改进现有锂离子电池性能，并集中开发固态电池等新一代电池技术，以提升未来商业竞争力和成本改善。
　　3.推出综合模块化架构和全新电动汽车平台
　　现代汽车计划基于电动汽车专用平台“E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块化平台)”，开发集成模块架构(IMA) 。该架构将不仅有利于底盘标准化，还可让电池系统和电机标准化，并适用于所有细分市场的电动化车型，大大提高了成本效率。基于全新集成模块架构(IMA)，现代汽车将于2025年推出乘用车专用电动汽车平台“eM”和PBV(个性化定制车型）专用电动汽车平台“eS” 。