据外媒报道 , 3月10日 , 电动汽车制造商Rivian在致股东信中表示 , 该公司计划在其电动卡车、厢式货车和SUV中使用新电池 , 其中 , 标准车型将使用磷酸铁锂电池(LFP) , 长续航车型将使用高镍电池 。
LFP电池不需要使用镍或钴 , 镍和钴价格昂贵 , 且比较难获得供应 。LFP电池比镍钴铝三元锂电池(NCA)更稳定 , 但能量密度较低 。虽然LFP电池可以完全放电和充电 , 而且不会随着时间的推移对电芯造成太大的损害 , 但LFP电池通常难以提供与NCA等电池相同的续航里程 。而高镍电池的能量密度更高 , 充电速度更快 , 同等重量或更轻的高镍电池组每次充电可以行驶更多里程 。
【效仿特斯拉 Rivian将采用磷酸铁锂电池优质】 Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe在财报电话会议上指出 , 由于新冠疫情、俄乌局势及其对全球供应链的影响 , 该公司及其供应商正面临各种挑战 。Rivian正在“关注汽车行业有史以来最具挑战性的供应链环境之一” 。Scaringe表示 , 第一批LFP电池是通过一个合作伙伴采购的 , 但他没有透露合作伙伴的名字 , 但他表示 , 公司“也在自主开发电池和电池生产能力” 。Rivian预计其R1T皮卡和R1S SUV等电动车使用基于LFP的标准电池组后 , 续航里程将超过260英里 。Rivian在致股东的信中写道 , “LFP电池为我们节省了大量成本 。”
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图片来源:Rivian
特斯拉和Rivian都在追随中国电动车企和电池制造商采用LFP电池的脚步 。2021年10月 , 特斯拉也宣布计划在其标准电池组中改用LFP电池 。LFP电池技术在中国广泛推广 , 正如电池研究人员Roskill所指出的 , 约95%的LFP阴极制造都在中国 。另外 , 在电池中不使用钴材料意味着会减少对钴材料供应商的依赖 , 钴的开采仍然主要集中在刚果 , 但刚果的钴开采涉及侵犯人权和使用童工等敏感问题 。
3月10日 , Rivian表示 , 计划在2022年生产2.5万辆纯电动汽车 , 并在2023年交付5.5万辆汽车 。此外 , Rivian公布的2021年第四季度收益低于华尔街预期 , 并预计2022年汽车产量小于首次公开募股(IPO)向投资者阐述的水平 , 随后该公司股价大跌 。
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