恒大汽车投入474亿元首车恒驰5正式下线优质

　　1月12日，恒大汽车恒驰发布官方微博，恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天。这是恒大汽车推出的首款车型，恒驰5的下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。有消息称，恒驰5还处于小批量试制阶段，现在只是总装下线，预计正式量产还要等到今年8月。

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　　据观察者网报道，有业人士表示，恒大陷入流动性危机已有半年之久，恒驰汽车方面也多次坦言，假如在短期内缺乏进一步资金投入，新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。因此，新车完成度几何、能否顺利实现量产目前尚未可知，这或许是资本市场反应平淡的根本原因。
　　值得注意的是， 2021年11月9日-16日，工信部网站曾就350批道路机动车辆产品进行公示。在该期的车辆新产品公示清单当中，恒大总共有两款车型在内，分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的两个申报车型，均为恒驰5 LX ，但两款车型仅轮胎规格上有细微差别。
　　一般来讲，在工信部发布公示后便会进入正式公告， 4-6个月不等新车就会上市销售，但让人没有想到的是2021年12月7日，工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》（第350批）许可公告中，却并未看到恒驰新车的进一步消息，而恒大汽车方面对此暂无新消息公布回应。
　　此前，恒大方面曾表明，此款车将在明年年初在天津工厂下线，并在国内市场上销售。
　　去年12月27日有媒体报道恒大汽车第一款新车恒驰5终于正式下线。为此财经网汽车联系到恒大汽车相关负责人，对方表示：“恒驰5会在明年初下线，目前只是有一个内部的产线贯通的小仪式。并没有去刻意的宣传它。”
【恒大汽车投入474亿元首车恒驰5正式下线优质】　　据恒大汽车的车型规划显示，恒驰5定位于紧凑型纯电SUV ，售价20万元之下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

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　　此前证券时报曾报道称，按造车计划，到2020年，恒大总资产将达3万亿元，年销售规模8000亿元，如此即可撑起万亿港元市值。为达到这个目标，许家印寄希望于新能源汽车上：“未来新能源汽车替代燃油车这个趋势，是一个非常清楚的大方向，未来的新能源汽车市场也会是一个非常巨大的市场。”
　　2020年，恒大汽车年报显示，恒大汽车2020年实现营收154.87亿元，同比增长175% ，其中汽车业务1.88亿元。公司实现毛利润26.95亿元，同比增长43% ，全年净利润为亏损77.4亿元。截至目前，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。其中， 249亿元用于收购核心技术和研发费用， 225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。
　　恒大汽车董事长肖恩携高管团队在线上交流时表示，在规模目标上，恒大汽车将力争到2025年实现年产销超100万辆， 2035年实现年产销超500万辆。

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