心悦雅萌|帝国时期西班牙为何会修建罗马式建筑？( 三 ) “人类社会的过去和今天

进入帝国时期，罗马在西班牙行省的道路建设又有更大的发展。奥古斯都为了稳定西班牙行省的局势，采取了积极修建道路的政策。他修复了从塔拉科穿越瓦伦西亚到达新迦太基的道路。公元前8年或前7年一块埃尔伊托里程碑显示，奥古斯都修建了从塞戈布里加到埃纳雷斯堡的道路，同时，还有从凯撒奥古斯塔到阿斯图里亚的道路。正如赞克提醒我们， “这些建造道路和桥梁的计划甚至造就了奥古斯都时期的意识形态，象征帝国的统一和罗马工程技术的先进。 ”
克劳狄时期，修复了从新迦太基到比利牛斯的道路。此外，公元33年或34年时，建造道路将皮斯奥拉卡的军团基地与坎塔布里亚相连接。同时，从凯撒奥古斯塔到克鲁尼亚的道路也开始了建造。公元58年尼禄统治时期，修建了位于塞戈萨莫和德奥巴里古拉之间道路的凯撒奥古斯塔－阿斯图里亚部分路段。图拉真也修建了从克鲁尼亚到坎塔布里亚的道路，此外，他还在鲁西塔尼亚和卡斯图罗地区建造了很多道路。
其中，在鲁西塔尼亚行省，一条连接里斯本这个巨港和北方的战略高速通道被建立起来，这条道路是如此地坚固耐用和迅捷便利，对于当地的社会生产、生活以及各个行省之间的商贸往来等方面都发挥了重要作用，以至于直到近代铁路产生以后其功效才被超越。帝国早期，最重要的一条道路非奥古斯塔大道莫属。它从意大利北部开始，沿着海岸经过纳尔波，然后穿过普伊塞尔达关口到达伊勒达，再经过塔拉科和瓦伦西亚到贝蒂斯河河口，将西班牙与高卢、意大利连接在一起。 1852年，在罗马发现的一段铭文记载了罗马和加的斯之间这条大路所经过的所有城镇。奥古斯塔大道对于罗马管理西班牙行省起到了非常重要的作用。
近来的研宄成果显示，西班牙行省罗马道路的使用者主要是士兵、商人和罗马官员，而当地人由于还不习惯长途出行，他们短途时还继续使用前罗马时期的自然道路，而不是外邦人铺设的道路。
这样到了帝国早期，西班牙的道路系统已经完成。 “在西班牙和葡萄牙筑有大批道路，全长近11265公里，其中许多都与矿区相连。 ”因此，罗马人在这里里修建的道路最密集，成果也最显著。关于罗马时代西班牙行省道路系统的详细信息被记录在一份重要的公元3世纪道路地图上，这份地图被称为安东尼路线。
总结
道路在城市建设与规划中占有重要地位。帝国早期，罗马在西班牙行省修建了许多条道路，这些道路从不同的方向穿越伊比利亚半岛，道路的辐射使得行省的道路形成四通八达的道路网。别是拥有驻军的地区，这些军队平时负责维持地区的和平与稳定，而在没有军事行动时就负责建造道路以及其它公共工程。军队的存在为罗马道路的建设提供了充分的便利条件。
【心悦雅萌|帝国时期西班牙为何会修建罗马式建筑？】西班牙行省各个城市的道路建设也是随着城市建设的步伐而同步进行的，即使是在罗马化水平相对滞后的半岛中部和北部城市中仍然有罗马大道，而这些道路更多的是模仿征服者的风格。同时，这些道路的质量很高，坚固耐用，以至于某些道路虽然经历了千年风雨的洗礼，现在仍可使用。由此可见，罗马道路质量之高实在令人叹服，而且从中我们也不难发现罗马人注重实际的民族精神。对西班牙行省而言，道路延伸到哪里，强大的罗马军队就可以征服哪里，同时罗马化也会随之潜移默化地进行。