一个新事物的诞生，大约有个固定的顺序，当第一批吃螃蟹的人开始陆续成功之后，市场也许会进入一段平稳期，而这段时间其实更像是波涛到来之前的宁静 。造车新势力在汽车界早已不是什么新鲜事情，随着智能汽车逐步被认定为智能终端中极其重要的一环开始，各个科技大佬纷纷下场角逐，早已是大家喜闻乐见的事情，但对于传统汽车厂商而言，怎么可能对这样的事情坐视不理？我们今天的主角智己L7，就在这样的环境下跨马立刀冲进了沙场 。

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　　智己汽车这个品牌诞生其实未满1周岁，许多人会感到陌生其实也正常，即便感到有些耳熟也很容易被冲淡在近几年的新生品牌之中 。但也许聊起它的背景身份大家比较容易记住它，“智己”是由上汽集团、上海张江高科、阿里巴巴集团联合打造的 。这个阵容囊括了传统造车企业，高新科技产业园，以及互联网巨头，无论哪个在各自的领域都是翘楚，那么有着近乎贵族血统的智己，其第一款推向市场的车型L7实力怎么样呢？让我们接着往下走 。

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　　其实今年4月份的时候，我的同事就已经对智己L7车型做过一轮静态的解析了，当时距离智己诞生也才过去了三个月，与今天体验到的车型在主体设计和功能上是大同小异的，所以本文将在之前的文章基础上，做一定的补充，同时针对本次已经定型的内饰及娱乐、智能系统进行重点说明 。

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　　据官方信息，智己L7的展车将在12月底陆续到店，首批车辆也将会在明年2月底陆续交付 。虽然日期渐进，但很遗憾的是，今天我们拍到的智己L7依然不是量产版，但是整体已经不会有什么变化了 。

　　同时由于展车目前还有很多细节还在调试中，所以此次的拍摄也是不被允许进入车内的，并且车辆也没有通电，从而导致图片拍摄角度及内容呈现上会有所限制还请各位见谅 。

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　　先来说说内饰吧，相比今年4月，整体会更接近量产，只是很遗憾这次车内没有通电，许多功能无法直接在车内展示，所以官方选择了另一种方式，为我们展示了实际量产后娱乐系统及智能系统的一些功能 。

【未来的智能终端 是否会像智己L7一样？优质】

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　　要追逐智能化，三联屏自然必不可少，智己L7此次将仪表盘、中控屏、副驾驶屏幕三块连成一线达到39英寸的巨幅 。其中仪表盘和中控共用一块屏分辨率达到4320X720（4K），副驾驶屏幕分辨率为1920X720（2K） 。除去仪表盘部分不支持触控以外，其余均支持 。


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　　此外，在中控下方位置还提供了一块尺寸为12.8英寸的屏幕，作为车内的整体控制中枢，分辨率也达到了1888X1728 。将中控功能剥离出来单独做一个操作台，相对而言在功能分区和操作便利上会更优于整合在一块大屏上 。


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　　由于仪表盘和中控是共用一块屏幕的，所以此次在智己L7上，也是做了一个十分有意思的功能，就是导航的空中领航模式 。想必大家已经习惯了，仪表盘能显示部分中控导航信息的模式了，而导航的空中领航模式则是直接贯穿两个屏幕，结合高精度地图及算法，进一步延长视线 。

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