实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代( 二 )

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　　为了最大程度还原本田e:Prototype概念车的设计风格，东风本田e:NS1的后门采用了隐藏式门把手。真实的门把手被设计在了后窗靠近C柱的拐角位置。这样的设计在本田车型中并不是第一次出现了，我们熟知的东风本田XR-V就是采用的类似设计。

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　　车身尺寸方面，东风本田e:NS1的长、宽、高分别为4390/1790/1560mm，轴距为轴距为2610mm 。前文中我已经说过，它的视觉大小基本与定位为小型SUV的东风本田XR-V相似。与同为紧凑型SUV定位的东风本田CR-V，在车身尺寸方面还是有一定差距的。
【实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代】

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　　来到车尾，最醒目也是最抢眼的就是新车尾部采用的贯穿式尾灯设计了。黑底的灯腔设计配合透明的尾灯罩，的确未来感十足。贯穿式的灯带，不仅能在夜间提供更好的辨识度，同时也能起到更醒目的警示功能。

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　　东风本田e:NS1的车尾并未采用本田经典的H型LOGO尾标，而采用的是全新的由Honda字母组成的品牌LOGO 。类似的设计我只在其他品牌的车型中见到过，对于本田品牌来说，恐怕还是第一次。

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　　东风本田将首款纯电SUV车型命名为e:NS1，不知未来正式上市时是否会有中文名。在我看来，一个朗朗上口的名字，不仅便于记忆，也同样更有利于新车的早期传播。

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　　轮圈配置方面，东风本田e:NS1 Special Edition采用了与车身涂装相搭配的双色多辐条轮圈。黑色钢琴烤漆主色配合荧光绿色的点缀，效果非常醒目。轮胎选用了马牌UltraContact UC6轮胎，轮胎规格为225/50 R18 。刹车盘的尺寸基本是同级主流水准，但值得一提的是，原厂带有荧光绿色涂装的刹车卡钳的确够抢眼，卡钳上还印有黑色的Honda标志。
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