无所顾忌的特立独行雷克萨斯NX实力几何

　　在豪华中型SUV市场， BBA占据了绝对头部的位置，虽然它们月销大几千台的数据不是那么夸张，但受限于细分市场的体量，依然比二线豪华品牌高出不少。至于剩下的残羹剩饭，就只能交给沃尔沃、凯迪拉克等品牌来消化了，哦对，还有雷克萨斯。

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　　雷克萨斯造车似乎总有属于自己的一套想法，定位于中型SUV的NX也是如此。根据最新的消息，此前发布的全新雷克萨斯NX将在11月广州车展上正式上市，从全球首发到现在也不过4个月时间，不得不说，这次雷克萨斯的动作还是挺快的。
【无所顾忌的特立独行雷克萨斯NX实力几何】

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　　即便雷克萨斯NX定位于中型SUV ，但是在尺寸方面，全新雷克萨斯NX确实比主流对手小很多，尤其是2690mm的轴距，其实是和定位紧凑型的丰田RAV4荣放保持一致，相比奔驰和奥迪加长后的车型差距就更大了。

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　　动力方面，全新雷克萨斯NX引入国内市场的车型预计将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版多种动力版本，对应的型号分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+ ，传动系统方面，燃油版车型匹配8速自动变速箱，混动和插混版匹配E-CVT变速箱。很显然，在竞品几乎全部都是2.0T的情况下，雷克萨斯NX对性能还是没什么兴趣，势必要将省油、经济路线贯彻到底，不过这倒是也符合当下的趋势。

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　　至于外观和内饰的造型，依然是雷克萨斯一贯的风格。夸张时尚的外形设计绝对不用担心淹没在车流中， F sport版本也可以满足更多年轻人的审美，仅从“好不好看”的角度来看，我个人认为全新NX的颜值还是相当高的，唯一的败笔是车尾将LOGO换成了英文标识（大哥LX600也是如此），很不巧，和上汽大通的“MAXUS”撞车了......

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　　全新雷克萨斯NX的车内倒是没什么好期待的，别谈什么“TAZUNA缰绳概念座舱”这些玄学的东西，非对称的布局其实观感一般，突兀的大屏幕更是略显怪异，车厢该有的质感只能靠雷克萨斯出色的材质和工艺来弥补了。

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　　雷克萨斯NX一直是错位竞争的路线，从2014年开始， NX车系的起售价始终在30万元左右，毕竟它的体型摆在那里，定价太高也不现实。不过考虑到对手们幅度很大的终端优惠，其实现款NX的实际成交价和路虎、凯迪拉克等的二线豪华品牌差不多，如此一来，雷克萨斯NX体型上的劣势将被进一步放大。但这会对雷克萨斯NX造成影响吗？实际上很难。

无所顾忌的特立独行 雷克萨斯NX实力几何

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