会是一个漂亮的翻身仗吗？大众ID.3静态图解

　　在国内的新能源市场中，大众的市场占有率并不高，这个在中国摸爬滚打几十年的品牌正在面临严峻的挑战。从ID.4车型正式上市开始，到更符合“二胎”政策的ID.6推出，大众似乎一直在紧跟时代的脚步，没有出现什么大的偏差。但在造车新势力和自主品牌的围剿下，大众ID家族的市场表现始终没能达到一个不错的水平，这个德国的老牌厂商在国内新能源市场中一下就不“香”了。
　　面对局势不太乐观的棋局，在刚刚开幕的成都车展上，上汽大众为我们带来了ID.3车型，此时引进ID家族在欧洲的销量王牌，颇有些想要用一子盘活全局的意味。
　　而ID.3的售价，将会成为这局棋的“神之一手” 。

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　　算是个时尚界的帅小伙

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　　大众ID.3毫不意外的沿袭了大众ID家族的设计语言，造型上与海外版车型保持一致，相比之前家族的两位老大哥（ID.4/ID.6）来说要年轻时尚许多。新车是大众MEB出点平台的首款车型，其实大众品牌很多对于纯电的探索都是从ID.3开始的，只不过在国内市场，ID.4成为了先来者，让很多消费者在一开始忽略了ID.3的存在。

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　　发光的大众LOGO和贯穿式的LED灯带与两侧大灯组相连，这也是大众ID家族比较明显的设计特征，矩阵式的LED大灯在驾驶员进行解锁等操作时还会用对应的灯语进行互动。除了实拍的极光绿外，ID.3还会提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、共五种车身颜色供消费者选择，不过目前官网上超导红和赛博黄暂时还不可选。

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　　大众ID.3侧面线条是比较紧凑的，整车长宽高为4261/1778/1568mm，轴距达到了2765mm，与燃油版高尔夫相比差别不大。撞色的车身设计带来更加年轻的视觉效果，20寸的轮毂让ID.3有了一些性能钢炮的感觉，不过作为主打先锋科技的车型，车门把手却并没有采用隐藏式设计，个人认为有些不太协调。

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　　C柱位置的点阵状设计与车辆前杠、大灯组相互呼应，撞色设计的尾门为外观颜值增色不少，尾灯造型要更加犀利更具科技感。从整体的造型上来看，ID.3确实与高尔夫的造型非常类似，不过其全新的设计语言让车辆更加符合年轻消费群体的审美，在各种新势力品牌崛起的当下，新车的颜值也不会让自己吃亏。
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