文章插图
道路噪音方面，威飒增加了地板隔振层覆盖面积，优化局部厚度，前排地板隔音材料覆盖率高达92%，减少震动的同时，进一步降低道路的噪音干扰 。
文章插图
风噪方面，新车全车车窗玻璃采用加厚设计，高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件，以实现不受行驶影响的出色静谧性 。
文章插图
同时，威飒搭载双叉臂式独立后悬架，有效捕捉路面的起伏情况，提高车身稳定性和转弯响应性；通过专用减震器，减少车身震动，让乘坐更加舒适静谧 。
文章插图
通过这些改进，威飒在动态方面的行驶质感堪比雷克萨斯，低速行驶时由电机驱动，很安静 。急加速时，发动机突然启动，无论是在车内还是车外，抑制噪音的效果比汉兰达混动还要出色 。高速行驶时的风噪、胎噪以及路噪同样也会让驾驶员很满意 。
文章插图
至于动力方面，威飒搭载2.0L自吸和2.5L HEV混动两大动力总成，提供两驱和四驱版本车型 。其中2.0L发动机热效率达到40%，最大功率126kW，峰值扭矩为209Nm，与之匹配的是CVT变速箱，两驱版综合油耗为5.9L，四驱版综合油耗为6.5L 。
文章插图
2.5L发动机热效率达到41%，发动机最大功率131kW，最大扭矩221Nm；电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm 。整套2.5L混动系统综合功率为160kW，与之匹配的是E-CVT变速箱，综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L，续航里程可达到1000公里以上 。
文章插图
此次试驾的是四驱至尊版车型，也就是顶配版，在2.5L混动前驱版的基础上在后轴还增加了一个驱动电机，后电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm 。四驱版的系统总功率为163kW 。目前丰田的这套2.5L混动系统在加速表现方面很出色，城市道路急加速，城市快速路再提速，踩下加速踏板都能给你想要的加速表现 。
文章插图
而威飒2.5L混动版的油耗也同样出色，在乘坐3名成年人情况下，路线涵盖市区拥堵道路、城市快速路，行驶距离超过了50公里，而表显的平均油耗仅为4.9L/100km，对于这台重量接近1.8吨的中型SUV来说，油耗表现相当出色 。
文章插图
新研发的悬架配备全新减振器，在颠簸路面上行驶时，根据路面变化实时控制驱动扭矩，既化解了细微振动而带来的噪音，还可以在不增加悬架阻尼的情况下抑制加速和减速俯仰，从而实现舒适乘坐、平稳加速和卓越稳定性 。
文章插图
2.0L四驱版本搭载DTC智能四驱系统，能提供更好的非铺装路面行驶性能 。2.5L HEV四驱版搭载同级独有E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，不仅起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速 。
- 试驾体验哪吒U Pro 智能化优势突出
- 后劲不足？东风日产正面临艰难时刻
- 丰田锋兰达试驾 实用/安全/保值三大杀手锏
- 广汽传祺回应影豹2月销量明显下滑
- 广汽丰田威飒试驾 从品质到品味的进化
- 威兰达高性能版试驾 兼具越野精神的SUV
- 细节配置升级 一汽丰田新款亚洲龙实车曝光
- 丰田汽车下调了4至6月在日本的生产计划
- 比赛那还长 一汽丰田全新MPV申报图曝光
- 丰田新一代GR86售价曝光 16.41万元起售