长城汽车2月销售70792辆同比下降20.5%优质

　　3月8日晚，长城汽车发布2月产销数据。数据显示，2月长城汽车产量共计70631辆，同比下降16.9% 。新车销量共计70792辆（海外销售6,037辆），同比下降20.5% 。长城汽车表示，2月产销下滑的核心原因在于博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足，博世是长城汽车主力车型ESP配置的独家供货商。
　　哈弗跌落，坦克猛冲
　　从品牌表现来看，长城汽车旗下五大品牌中，三大品牌下滑明显，WEY品牌有所回升，坦克品牌表现亮眼。
　　进入2022年，作为长城汽车销量主力军，哈弗品牌下滑明显。1月销售70228辆，同比下滑25.66%；2月销售41,994辆，同比下滑31.23% 。其中，“国民神车”哈弗H6 月销19,620辆；哈弗大狗月销7,423辆；哈弗神兽月销5,009辆。哈弗一直是国内SUV市场销量之王，不过随着细分领域竞争加剧，该品牌的空间正逐步被挤占。此外，纯电动车型和混动车型大潮来袭，也给燃油车为主的哈弗品牌带来了较大考验。

文章插图
哈弗神兽（图片来源：长城汽车）
　　长城皮卡2月表现亦不尽如人意，2月共计销售11,637辆，其中长城炮销售8,512辆。1-2月累计销售24497辆，同比下降34.48% 。对于皮卡的严重下滑，此前长城汽车给出的原因是缺芯所致。在中国皮卡市场，长城皮卡是当之无愧的领军者，不过现今面临挑战也不小。根据中国汽车流通协会数据显示，2021年长城汽车皮卡的年度市占率为47.0%，相比前一年减少了1.2% 。与之对比的是，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通等厂商的皮卡市占率都有不同程度的上升。
　　欧拉品牌2月销售6261辆，同比下滑15.09% 。此前，因为亏损和芯片短缺，欧拉暂停黑/白猫车型接单，整个品牌目前在售车型只有欧拉好猫，孤木难支，销量上势必会产生一定影响。
　　相比之下，新生品牌坦克2月的表现尤为突出。数据显示，坦克品牌2月销售6261辆，同比增长96%，累计用户已突破十万。在越野车因高油耗行走艰难的中国市场，坦克300的火爆可以说是长城汽车又一成功之举。简单总结有以下原因：1、外形设计好看，硬朗之中兼具时尚，满足消费者欣赏水平；2、价格合理，坦克300市场价最低不到20万，这让诸多喜欢越野但纠结于价格的消费者看到了希望；3、产品力强，坦克300采用了2.0T发动机，采埃孚8AT变速箱，越野三把锁等诸多实用配置，且兼具智能化，综合素质相对较强；4、命名定位准确，对于不少男性消费者而言，“坦克”两个字满足了军人情结，且给人的印象是坚实可靠。
　　WEY品牌2月呈现向上之势，共计销售新车4432辆，同比增长103.12%；1-2月累计销售9530辆，同比增长16.48% 。尽管如此，WEY的压力依然不小。数据显示，WEY品牌2021年终端上险量才52194台，同比下滑-28.13%，坦克剥离后，给品牌带来了更大挑战。后期走势如何，有待观察。
【长城汽车2月销售70792辆同比下降20.5%优质】　　激发市场新动能，多款重磅新车加码
　　为了冲击190万辆年度目标，长城汽车2022年在产品矩阵上将会加大推新力度，这或将为后面的销量提升起到较强拉动作用。
　　从此前发布的信息看，哈弗品牌方面，作为哈弗狗品类的第二款车型，哈弗酷狗上市脚步加速，同时主销车型H6将加入插混版。
　　3月2日，“时尚商用皮卡”金刚炮全面开启预售，预售价格区间9万-12万元。新车提供柴、汽油两种动力，两、四驱两种驱动形式，标箱、长箱、平底货箱三种货箱形式，满足用户多样化用车需求。

长城汽车2月销售70792辆 同比下降20.5%优质

长城汽车2月销售70792辆同比下降20.5%优质