黑/白猫停售新能源车企涨价潮淹没欧拉？

　　我已经记不太清楚欧拉汽车是第几个宣布要涨价的车企了！但是我相信不是最后一个。2021年下半年就已经有车企开始涨价了，那时国产品牌涨价多数是比较含蓄的，一般情况下就是推出新款车型，然后象征性的增加几个配置，这波涨价操作就算是完成了。
　　2022年初，新能源车企涨价就很直白，各种官方公告明确地告诉消费者对不起我们涨价了！第一电动网截止到今年2月8号时做过一次统计，新能源车企明确宣布涨价的就已经有10家，包括比亚迪、小鹏、哪吒、极氪等等车企。

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　　3月1日，更爱女人的汽车品牌欧拉也涨价了，好猫GT版涨价1.2万元现售价14.7万元，而其它好猫版本此前标配的配置现在需要购买选装包属于比较含蓄的涨价，欧拉好猫全系售价区间在12.19万-15.19万元。加上此前因为亏损和芯片短缺而停止接单的欧拉黑/白猫车型，欧拉汽车的在售车型只有欧拉好猫！似乎欧拉汽车面临的挑战更为严峻。

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　　欧拉汽车好猫涨价，是否在情理之中？
　　1、补贴退坡：2022年新能源汽车补贴政策，是在 2021 年的补贴基础上退坡 30%，纯电续航里程300≥400公里的车型补贴为0.91万元，较2021年少了0.39万元。纯电续航里程大于400公里的车型补贴为1.26万元，较2021年少了0.54万元。

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　　2、芯片短缺：因为新冠疫情、芯片生产企业出现了火灾、地震、停电、龙卷风。在加上不少人为因素，囤货抄高价。2021车企因芯片短缺而停产减产的新闻每隔几天都会看到，根据AFS权威数据显示，截至2021年12月5日，由于芯片短缺问题中国汽车市场累计减产已达198.2万辆。
　　3、上游原材料不断上涨导致动力电池价格上涨：以动力电池中的主要材料碳酸锂为例，2021年电池级碳酸锂的价格去年平均每个月电池级碳酸锂的涨幅约为2.2万元/吨。涨幅最快的一个月是2021年的12月，上涨幅度达到了7.1万元/吨。要知道的是2021年初电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨！截止到今年3月2日，最新的电池级碳酸锂均价已升至50.29万元/吨。

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　　同时钴的价格也从2021年初不到30万元/吨，涨到了现在（3月2日）50万元/吨。还有动力电池所要用到的隔膜、正负极材料、电解液等电池相关原材料均有不同幅度的价格上涨，上涨幅度基本都在100%以上！
　　这么一看，欧拉汽车涨价在情理之中，要知道比亚迪在2月1日起就已经涨价了，全系上涨1000—7000元不等，更早的还有特斯拉Model 3和Model Y早在去年的12月31日就宣布涨价了，特斯拉Model 3入门版车型从今年的补贴后最低售价23.59万上涨至现在的补贴后售价26.56万！

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　　我在这里万万不敢说恭喜好猫车主，您的爱车增值了（嘘，自己偷偷知道就行了）！因为这是对后来购买好猫车主的不友善。和诸多新能源汽车厂家一样，欧拉汽车这次涨价也是迫于无奈，毕竟一个好的企业是要有利润的，欧拉汽车的销量并不差甚至可以说是优秀，能撑到3月1号才涨价也着实不易。
　　欧拉黑猫、白猫停售，欧拉汽车销量下一个增长点在哪里？
　　新能源车企还是以销量论英雄的，月销3-5万辆的宏光MINIEV就是比月销1万辆的理想ONE牛，有谁关心它们的售价是多少？卖得多总是对的！欧拉汽车CEO董玉东说“欧拉黑猫白猫这两台车从诞生至今并没有盈利，而是始终处在亏损的阶段，彼时为了让欧拉承担起拿市场的任务，长城也只能默不作声。但现如今反而承担的亏损越来越大，且持续时间太久，让欧拉终于撑不下去了。”

黑/白猫停售 新能源车企涨价潮淹没欧拉？

黑/白猫停售新能源车企涨价潮淹没欧拉？