2022欧洲年度车出炉已经是新能源的天下了

　　每年，我们都会看到各个地区的媒体和机构给时下的新车评选出个一二三，获得大奖和前排名次的车型代表的自然是当地相对比较受欢迎的车型，每年欧美地区都会有多项大奖颁布。而欧洲地区除了每年像《Top Gear》、《Auto Express》、《Auto Bild》等杂志自己评选出的最佳车型，欧洲年度车（European Car of the Year）则是更加权威、客观和综合的奖项。
　　欧洲年度车最早在1964年建立，有欧洲不同国家一系列汽车媒体杂志共同投票评选出过去12个月发售的新车。今年的奖项由22个欧洲国家的59名成员组成，由意大利《Auto》、英国《AutoCar》、西班牙《Autopista》、荷兰《Autovisie》、法国《L'Automobile Magazine》、德国《Stern》、瑞典《Vi Bilgare》组成。车型并不局限于欧洲车，但至少要在5个欧洲国家内销售，并有至少5000的销量。评委们会根据设计、舒适性、安全性、经济性、操控性、性能、功能、环境要求、驾驶员满意度、价格这些进行海选，选出7辆入围车型，最后每个评委会拥有25票进行投票。

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　　今年，2022欧洲年度车的大奖刚刚在瑞士揭开了面纱。此前已经公布的7辆候选车型为现代IONIQ 5、斯柯达Enyaq、福特Mustang Mach-E、起亚EV6、Cupra Born、雷诺梅甘娜e-Tech Electric、标致308 。要不是最后的标致308，今年入选的车型就将被新能源车型包圆了，这也可以看出欧洲人对于纯电或混动小型车情有独钟。而最终的冠军归属于起亚EV6，这也是起亚首次获得欧洲年度车的称号，说实话还是让不少人略感意外的。

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　　在1475的总票数中，起亚EV6获得了其中的279票。虽然现在还买不到，但已经在海外上市的EV6预计即将在今年正式引入国内生产销售，而且后续还将推出性能更强的EV6 GT版本。这款EV6不仅在设计上并不过分激进，而且拥有超过500km的续航、最快3.5秒的破百成绩和很高的内部空间利用率，产品力非常均衡。不仅如此，起亚EV6还在前不久获得了《TopGear》的“年度跨界车（Crossover of the Year）”奖、《What Car？》的“年度风云车（Car of the Year）”和“年度最佳纯电SUV（Electric SUV of the Year）”双料奖项，也算是一鸣惊人了。

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　　第二是雷诺梅甘娜e-Tech Electric，265票。雷诺在国内名不见经传，但梅甘娜在欧洲的口碑还是很不错的，尤其是梅甘娜RS的名号在前驱钢炮阵营中也完全不输高尔夫R 。不过梅甘娜e-Tech Electric只是沿用了梅甘娜的名字，使用的是雷诺CMF专用电动平台打造，也是雷诺Renaulution战略全面电气化转型后的首款车，全新的数字化理念深度整合了谷歌生态内容，并拥有300km和470km的续航水平。

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　　现代IONIQ 5获得了261票拿到第三，但其实它与起亚EV6同属于现代集团的E-GMP平台，相当于EV6的姊妹车型。跟第二名只差了4票，说明现代集团的这两款新车确实很讨欧洲人的欢心，要是把这两款车合在一起，可以说三分之一的票都投给了它们。IONIQ 5我们就相对熟悉一些了，已经在去年完成了国内首秀，像素风的设计吸引了不少眼球，官方中文名定为艾尼氪，预计同样将在今年上市。

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　　获得第四的标致308拿到了191票，被IONIQ 5拉开了一些差距。作为唯一的燃油车，重新设计的第三代标致308赢得了不少老车迷的掌声，不过其实它也提供插混PHEV版本，明年还会有纯电车型，所以，这所谓燃油车阵营的“坚守”也不那么纯粹。不过第三代308很可能不会原汁原味出现在国内，东风标致今年预计会推出一款基于它的跨界车型。

2022欧洲年度车出炉 已经是新能源的天下了

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