北京现代销量下滑产能过剩或将资股比调整

　　2021年北京现代累计销量约为38.5万辆,同比下滑23.3% 。这是北京现代销量下滑的第五个年头，进入2022年，北京现代的市场压力越来越大。随之而来的是，近期再次传出股比工厂停工，股比调整传闻。
　　近日，关于北京现代重庆工厂处于停产状态的消息。据中国经济网报道称，某位接近北京现代的相关人士透露,“北京现代重庆工厂大部分产线从去年12月份已经停工了,工人也都在放假。”目前，北京现代在国内拥有北京顺义第一、第二、第三工厂，以及河北的沧州工厂、重庆工厂共5大乘用车生产基地，总计年产能可达165万辆。
　　产能过剩难题
　　据第一财经报道，北京现代位于重庆的工厂或已处于停产状态。“北京现代重庆的工厂现在没有产量，大部分工人都在放假。”北京现代一名内部人士表示，重庆工厂去年12月份就停产了。财经网汽车为此联系到北京现代相关负责人，对方表示：“不清楚此事。”
　　资料显示，重庆工厂在2017年建成，工厂总投资83.9亿元，整车设计年产能30万辆，发动机设计年产能30万辆。相关数据统计，北京现代工厂年产能约为165万辆，北京现代2021年市场销量仅为38.5万辆，销量同比下滑23.3% ，不仅未能完成2021年既定56万辆的销量目标，产能过剩问题摆在北京现代面前。
　　为了进一步缓解产能压力， 2021年5月，北京顺义区政府公布的文件内容显示，理想汽车将在北京顺义区新增一家工厂，工厂总投资60亿元，改扩建总面积达27万平方米，拟在2023年投产。
　　10月16日，理想汽车将北京现代第一工厂拿下，后续理想汽车将利用北京现代一工厂建设纯电动乘用车智能制造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等技术研发，实现年产能10万辆制造能力。
　　北京现代第一工厂作为在华首个工厂，于2002年正式投产，其年产能约为30万辆。即便是去掉第一工厂后，北京现代在2021年的市场销量不足40万辆，而闲置产能或将接近百万辆，整个北京现代的产能利用率不足三分之一。
　　如今，北京现代除了已经卖掉的第一工厂外，在北京还拥有两座工厂，河北沧州以及重庆各一座工厂。通过买工厂来止损，或将成为北京现代挂牌出售工厂的潜在因素。去年，据中国青年报报道称，现代汽车集团正将其北京第二家工厂挂牌出售，现代将把重点转向电动汽车和豪华车型，希望在中国这个全球最大的汽车市场扭转多年销售低迷的局面。截至目前，除第一工厂被理想汽车收入麾下之外，第二工厂和重庆工厂将被出售的话题仍旧不断。
　　此前，有报道称，理想汽车的第三工厂或已敲定落户汽车重镇重庆。
　　据重庆市公共资源交易监督网公布，重庆两江新区水土组团A分区A16-8地块完成成交，成交时间为2022年1月27日。该地块土地面积为113.34万平方米，成交价4.3069亿元，受让方为重庆车之渝汽车工业有限公司，土地使用条件的产业类别为交通运输设备制造业。

北京现代销量下滑产能过剩 或将资股比调整

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