俄乌冲突，汽车产业“躺枪”

　　一句源于网友的总结：“由阿道夫·希特勒保持的丹麦4小时‘速通’记录被弗拉基米尔·普京在2022年2月24日以1小时22分刷新。”
　　尽管直至2月25日，冲突仍在持续，但不可否认，活在当下的我们，又一次见证了历史。近年来，在受到新冠疫情、供应链受阻和原材料价格暴涨等因素“暴击”之后，全球经济再一次因俄乌武装冲突再次走上一条不可预测的道路，而我们需要关心的是，这又将对中国乃至全球汽车产业带来怎样的影响？
　　制裁与反制裁，一场伤敌一千自损八百的博弈
　　引援新华社驻外采访人员报道：继俄罗斯总统普京21日晚签署命令承认乌克兰东部的“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”后，美国、欧盟、英国和日本相继宣布对俄罗斯实施制裁。
　　其中，根据美方发布的行政令第1条，禁止美国人在“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”进行“新的投资”；禁止“直接或间接从该地区向美国输入任何商品、服务或技术”；禁止“出口、再出口、销售或供应……来自该地区的任何商品、服务或技术”，以及禁止“美国人的任何批准、融资、便利或担保行为”等。
　　22日，美国总统拜登还曾在白宫就乌克兰局势发表讲话，宣布对俄罗斯实行经济制裁。
　　就在北京时间2月24日凌晨，美国宣布对俄罗斯进一步制裁，其中包括制裁修建联通俄罗斯与德国天然气输送的北溪2号管线公司、瑞士企业Nord Stream 2 AG，该司的母公司为俄罗斯天然气巨头Gazprom 。彼时，拜登表示若俄罗斯的行动继续升级，美国将采取进一步措施。
　　而在本周二，德国总理朔尔茨曾宣布，德国暂停审批北溪2号天然气管道，但就在这一禁令下达不足半天，欧洲天然气价格剧烈暴涨，ICE英国天然气期货收涨逾9.68%，欧洲TTF基准荷兰天然气一度狂飙14% 。
　　基于此，有观点认为，美国的新一轮制裁将对欧洲能源结构带来更深层次的打击。
　　要知道，俄罗斯是天然气产量居世界第二、原油产量居世界第三的资源大国，更是欧盟国家最大的能源供应国。
　　单以此次多国制裁重点提到的北溪2号为例，其管道总长约1,222千米，其超过了1,166千米的兰格勒德管线，是目前世界最长的海底管道，连接了圣彼得堡附近的乌斯季-卢加地区和德国东北部的格赖夫斯瓦尔德，该设计输气能力为550亿立方米/年。
　　但早在2019年1月，美国驻德国大使便曾以地缘政治为由强烈反对北溪2号的修建，在他们看来，这一管道的修建或提升欧盟对俄罗斯能源安全的依赖。随后在多方的阻挠下，该管道终于在去年下半年正式完工并已开始传输天然气，只待德国和欧洲委员会的批准。

文章插图
【俄乌冲突，汽车产业“躺枪”】 图片来源：央视新闻截图
　　很显然，短期内这一管道或难正式投入使用。与此同时，俄罗斯经乌克兰向欧洲输送的天然气占欧洲供应量的8%，基于现下可能还将持续数周的紧张局势，该天然气输送路线亦存巨大风险。
　　可事实上，近年来伴随全球就碳中和达成共识，欧洲本地火力和核电发电占比进一步收窄，风力和光伏发电等可再生能源普及率尚难覆盖全欧洲需求，天然气成为当下乃至未来一段时间内欧洲的主体能源之一，而俄罗斯天然气出口量占欧盟国家的30%-40% 。