1月皮卡销量：长城依旧领先江西五十铃腰斩

　　虎年伊始，国内皮卡市场迎来“变局” 。
　　乘联会数据显示，刚刚过去的1月，国内皮卡市场销售4.2万辆，同比下降11.8% ，环比下降28.9% 。

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　　从皮卡市场排名前10的企业来看，长城汽车虽然排名第1 ，但因缺芯等原因下滑42.2%至1.29万辆，上汽大通紧随其后，增长120.6%至6595辆，江淮皮卡同样表现优秀， 1月劲销超5000辆，江铃皮卡依旧表现强势，月销4894辆。
　　此外，郑州日产、长安皮卡在1月的销量均超过了3000辆，江西五十铃、北汽福田皮卡、河北中兴、上汽通用五菱位居第7至第10 。
　　值得关注的是，得益于基数较小的原因，上汽通用五菱旗下皮卡销量实现6783.3%的同比增幅。
【1月皮卡销量：长城依旧领先江西五十铃腰斩】　　具体情况如何，一起来看看吧！
　　TOP 1：长城汽车
　　1月销量：12860辆
　　受缺芯的影响，长城皮卡的销量在1月出现较大变化。1月，长城皮卡的销量为12860辆，同比下降42.2% ，环比去年12月的25033辆下降48.6% ，排名第1 。

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　　纵观国内皮卡市场，无论时代如何变迁，长城皮卡一直独领风骚，是当之无愧的“霸主” 。而且，长城皮卡不仅走红国内，同时扬威国际市场。
　　在消费升级、需求升级的驱动下，皮卡正呈现出乘用化、高端化的发展态势，长城炮就是引领者。近日，长城皮卡又推出了金刚炮。作为一款商用皮卡，属实有种独特的魅力。

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　　但是，不少国内车企都开始重视起皮卡市场，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通、江淮汽车等厂商的皮卡市占率都有不同程度的上升。这对于长城皮卡来说，绝对不是一个好信号，需要引以重视。
　　TOP 2：上汽大通
　　1月销量：6595辆
　　深耕汽车行业十年，上汽大通皮卡终于开始崭露头角。1月，上汽大通皮卡销量为6595辆，同比增长19% ，环比去年12月的3401辆增长34.4% ，排名第4 。

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　　随着国内皮卡政策的向好和放开，消费者对皮卡越来越喜爱。凭借C2B用户共创定制、雄厚的技术积淀、多品类布局等“王牌” ，上汽大通正以“黑马”之姿，成为皮卡市场的生力军。
　　上汽大通MAXUS T70、“上汽牛”T90等产品拥有出色的动力表现、五星可靠的安全性能以及触手可及的智能配置，让热爱皮卡的用户“乐得其所” 。

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　　在强手如林的全球皮卡市场，上汽大通也征战美洲、澳洲等全球皮卡高地，与盘踞多年的日系、美系等老牌劲旅一较高下，细分市场份额持续上扬，实现品牌向上提升。

1月皮卡销量：长城依旧领先 江西五十铃腰斩

1月皮卡销量：长城依旧领先江西五十铃腰斩