入华20年保时捷未来的销量担当全靠它了

　　日前《选车网》获悉，保时捷公布了其品牌2021年在华的全年销量数据。可以看到，中国市场已连续7年荣登保时捷的全球最大单一市场，共售出95671台新车。而值得注意的是，2021年也是其品牌进入中国内地的第20个年头。不过在这份销量榜单背后，你知道谁才是保时捷销量增长最快的车型吗？或许在日后，它将改变保时捷在中国的产品矩阵。

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　　电动车迎来利好保时捷的野心究竟是什么？
　　众所周知，保时捷在电动车领域拥有着极高的造诣。无论是基于勒芒赛车打造而来的919 EVO，还是其首款纯电动轿跑Taycan，它们均让广大车迷们看到了未来保时捷品牌在电动化时代下对于极致操控和新时代跑车理念传承的执着。

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　　2020年继Taycan上市以来，保时捷也进一步加快了其在华布局“新能源”车型的速度。截至目前，保时捷共推出了十余款插电式混合动力车型，显然已经走在一众豪华品牌的前列。在去年全年的总销量中，新能源车型的交付量占比高达18%，且还在持续增长中。身为保时捷电动车中的排头兵，Taycan在中国市场交付量达到了7315台，其表现一跃超过了保时捷911的销量。足以可见，Taycan深受消费者们的喜爱，这也从侧面说明了，在先进的技术及富有颠覆性的车型面前，车主们绝不会因驱动形式上的不同而去削弱他们对新事物、新车型的好感。
【入华20年保时捷未来的销量担当全靠它了】

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　　新能源？保时捷早有铺“电”
　　随着Taycan的热销，保时捷在今后也将继续秉承其内燃机、插电式混合动力、纯电动，三种品类车型的“三管齐下”战略。在保时捷的计划中，其要在2025年的全年交付车型中，达到50%比例的纯电动和插电式混合动力车型，而待到2030年之时，这个比例甚至将会增至80% 。

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　　除了在其产品端持续发力外，面对所有新能源车主痛点“充电难”问题，保时捷究竟会怎么解决呢？就目前来看，保时捷正在加速扩展着包括家用充电、尊享充电、第三方充电、目的地充电在内的充电网络，进一步满足电动汽车用户多场景充电需求。此外，保时捷还与合作伙伴加强建设服务网络、优化组织架构以深化电动出行战略。像是在企业内部和经销商终端开展系统人才培训、成立产品管理部门等。

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　　另一方面，伴随着智能汽车概念的兴起，保时捷也逐渐开启了对于“智能化”的全面筹划。据悉，保时捷将在产品与服务体验、企业与经销管理、市场售后模式三大领域，加快开发本土化解决方案。当然，为了进一步提升创新性以及品牌的多元性在，保时捷在2021年进一步加强战略性投资。保时捷风投在中国加深布局虚拟数字人、3D打印领域，战略性投资了万像文化（iMaker）、远铸智能（INTAMSYS）等多家风投企业和初创公司。保时捷中国副总裁及首席财务官洪声表示：“在创新模式方面，我们坚持开放包容和多样性本地化的原则，与本地的初创企业进行合作等多种模式。”

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　　写在最后
　　从2021年保时捷的全年销量中不难看出，未来保时捷品牌的重心及战略转型必将以电动化为核心而开展。当新能源车型销量显著攀升后，保时捷也必将在多维度（如充电设施的普及搭建、数智化的进阶等）展开更大的“动作” 。同时，对于其刻在骨子里的操控精髓，保时捷同样在新时代下，以“新”的方式及理念将其弘扬开来。或许在不久的将来，当其产品均以新能源形式呈现后，保时捷才能在这波变革中实现华丽转身。

入华20年 保时捷未来的销量担当全靠它了

入华20年保时捷未来的销量担当全靠它了