辣评1月车企销量TOP15：比亚迪怎么老是你

　　乘联会最新厂商零售销量排名出炉，开门红不多，亮点也不少。

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【辣评1月车企销量TOP15：比亚迪怎么老是你】　　一汽-大众继续一骑绝尘，以19.08万辆的成绩领跑，虽然同比跌幅比大盘差，但是作为合资企业未来一段时间内的销量牌面，依旧要尊称一汽-大众一声“哥” 。
　　上汽集团的三家合资企业均在榜内，只是，不管行业大势是增是降，吃瓜群众都在等一个上汽大众的反弹、上汽通用的稳定和上汽通用五菱的神车再造。
　　中国品牌方面，令人惊喜的是长安汽车开门大吉，历史性地来到月度销量亚军的位置；去年在与吉利的“自主一哥”焦灼争夺战后，长安又在新一年的第一个月迎头赶上。不过“先胖不算胖，后胖压塌炕”，才在人事上完成“起立坐下”洗牌的长安汽车今年还要看新能源如何发力、经典车型如何守擂……
　　身后的正牌“一哥”吉利稳稳守住第四位置，迟迟不愿公布销量的长城汽车则退居第八。

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　　在前15的榜单中，除了常被外界提及的“自主三强”和去年以来直接原地起飞的比亚迪，奇瑞也凭借76586辆的成绩榜上有名，同时还成为1月实现正增长的少数。
　　在1月行业整体销量同比下跌5%的背景下，比亚迪、华晨宝马、广汽丰田、广汽本田、奇瑞汽车成为销量排名前十五中少数的同比增长者，其中，比亚迪以95032辆的销量，同比126.7%的增幅领跑增长榜单。

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　　翻看其他车型榜单，会产生比亚迪统治汽车界的错觉：
　　在几乎10年不变的轿车榜单中，比亚迪秦冲进前5，携手长安逸动和吉利帝豪，冲击合资品牌把控的轿车格局；
　　SUV榜单中，比亚迪宋则挤下CR-V，连线哈弗H6、长安CS75、长安CS55，攻占前四位置；
　　新能源车型榜单中，则直接凭借秦、汉、海豚、宋、唐、元等车型营造出“当自己家，随便坐，别客气”的氛围。

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　　在榜单排名中向来低调的日系品牌1月市占率相较12月下降了6.6个百分点，为16.6% 。东风日产在量上继续领衔，但跌势却也还在继续；同在东风集团的东风本田则在更大的跌幅中勉强挤进前15；去年完成860019辆销量、同比增速为8%的一汽丰田没能上榜，广汽本田和广汽丰田倒是代替日系品牌在增长率上支棱了起来，双双突破8万大关。
　　常年在榜的两大豪华品牌华晨宝马和北京奔驰，一前一后、一上一下，多多少少延续了去年宝马在全球销量上盖过奔驰一头的趋势。
　　年年岁岁花相似、岁岁年年人不同，下月见，bye~