特斯拉中国再度否认第二工厂选址成疑( 二 )

　　重庆也被热心网友列在了特斯拉第二工厂的备选名单中，原因是2020年重庆市市委常委段成刚表示，特斯拉是全球新能源汽车领军企业，与两江新区的合作空间大、前景好，希望双方进一步拓展合作领域、做实合作项目。另外， 2020年7月，特斯拉中国高层也确实曾密集到访过重庆。因此有观点认为，对于特斯拉第二工厂，重庆希望颇大。
　　至于青岛，据悉更是曾参与过特斯拉亚洲第一工厂的角逐，但由于种种原因，最终未能如愿。2021年10月29日，深圳东方港湾投资管理股份有限公司董事长但斌转发的一则微博称，特斯拉已与青岛市政府、黄岛区政府签署合作备忘录。随后，多家媒体跟进报道称：特斯拉中国已秘密签约，中国第二工厂将落户中国（山东）自贸区青岛片区。并表示青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系，进行了沟通，将努力争取该项目落户青岛。
　　对此， 11月3日，特斯拉副总裁陶琳在其微博上表示，特斯拉非常荣幸能为中国新能源产业发展贡献力量，也会持续坚定加大在中国的投入。最近接到很多媒体关于第二工厂的询问，恕无法一一回复。敬告大家，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。
　　而尽管特斯拉第二工厂落户地选择众多，在盖世汽车研究院资深分析师王显斌看来，特斯拉中国第二工厂选址或重点考虑便于出口，所以选址在靠海靠江城市的机会比较大，原因主要在于短期内特斯拉在欧洲和北美市场的市场需求较大，而目前来看，欧洲和北美市场新厂建设的速度并不快。
　　供需不匹配，特斯拉陷甜蜜的烦恼
　　特斯拉持续扩建工厂背后，是其日益增长的交付量与现有产能之间的不匹配。
　　年初，特斯拉公布了2021年第四季度及全年汽车生产和交付数据。数据显示， 2021年特斯拉全球销量同比增长约87.4%至936,000辆。其中在中国市场，特斯拉全年累计交付32.1万辆，相较2020年全年约13.7万辆同比增长了约133% 。
　　分析原因，这主要得益于去年特斯拉上海超级工厂产能的持续提升。据官方统计数据显示， 2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长235% ，约占特斯拉2021年全球交付总量的51.7% 。这意味着，上海工厂成为了特斯拉最主要的产能支撑，除了供应中国市场，还需要支援欧洲及亚洲其他市场的交付。
　　除此之外，特斯拉在全球已经投产的整车制造工厂还有美国弗里蒙特工厂。据特斯拉官方数据，该工厂具备60万辆产能，其中包括50万辆的Model 3和Model Y 。在刚刚过去的2021年，弗里蒙特工厂平均每周生产 8550 辆汽车，全年产能累计约44.46万辆。
　　而特斯拉此前曾多次预计，未来数年的销量将以每年50%的增速增长。按此增速估算， 2022年特斯拉的交付量约在140万辆左右，仅仅依靠现有产能显然无法满足需求。
　　因此，为应对日益增长的市场需求，尤其是欧洲市场的需要，特斯拉正在加紧筹建两座新的工厂，分别是柏林工厂和德州超级工厂。其中柏林工厂预计最早到3月中旬才能投产，因为特斯拉仍需等待当地政府的最终批准。

特斯拉中国再度否认 第二工厂选址成疑( 二 )

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