欧系车的利好来了欧盟公布《芯片法案》

　　近日，欧盟正式公布《欧盟芯片法案》的草案。此政策的推出意在为日后促进欧洲本土的芯片产业发展打下基础，并帮助其地区自研芯片的能力提升，从而缓解当前“芯荒”的现状。这样一来，全面帮助欧洲摆脱对众多国际芯片供应商的依赖，将其话语权和主动权掌握在自己手中。那么，这套“方案”若真实行开来，又会对众多欧洲汽车厂商带来哪些利好呢？
　　计划2030年实现份额飞跃？
　　欧盟委员会在本次的声明中指出：《欧盟芯片法案》计划筹集近430亿欧元费用，进而最大限度地用于芯片行业发展。依照规划来看，待到2030年之时，将欧盟地区的芯片全球市场份额翻一番，提升至20%的比例。同时，这份法案中大体以欧洲芯片倡议、确保供应安全的新框架、欧盟层面的协调机制这三方面为主导。
　　具体来看，未来欧盟的半导体制造业主要基于当前的数字技术，重新定位并加强“芯片联合承诺” 。同时依照现有的技术储备及资源，成立一个新的框架进行生产及研发，且以此作为基调来吸引更多的投资和生产商。同时，此次《欧盟芯片法案》还提出了成员国和委员会之间相互协调的机制，以此可以改善半导体的供应和短缺现状。
　　作为欧盟委员会主席的冯德莱恩，更是在这次草案的提出过程中强调：“《欧洲芯片法案》将改变欧洲单一市场的全球竞争力。在短期内，它将使我们能够预测和避免供应链中断，从而提高欧盟对未来危机的抵御能力。从中期来看，这将有助于使欧洲成为这一战略分支的工业领导者。通过《欧洲芯片法案》，我们正在推出投资和战略。但我们成功的关键在于欧洲的创新者、世界级的研究人员，以及几十年来使欧洲大陆繁荣的人们。”
　　眼下欧洲半导体端的优劣能否推动相关企业改变？
　　尽管就目前来看，欧盟在全力倡导该法案下，寄希望通过以长久的改革实现在芯片领域的发展，但若要从根本上实现变革，就必须要与芯片端的相关企业实现联动，为其带来客观的长期效益，让广大企业看到该草案所带来的高前瞻性，从而增强他们的吸引力。那么，针对这次规划，欧盟又能为企业们带来哪些“红利”呢？在此之前，我们不妨先了解一下欧洲在半导体行业内的位置，以及其自身的优劣处。
　　要知道，一直以来欧洲在全球半导体行业中还是具有一定话语权的。其优势在于欧洲公司具有着芯片研究和半导体生产专用机器方面的领先，但之于制造和销售层面来说，还是远落后于亚洲和美国公司的。此外，造成欧洲无法在芯片端实现领先的主因是：欧洲制造业的高制造成本在短期内无法根治，从而导致了产业陆续转移的现象。
　　既然已经找到了其劣势所在，现在我们就可以更好地去看看欧盟将为此带来怎样的措施？在这次的《欧洲芯片法案》中，欧盟将帮助各国形成更加积极地向生产创新类工厂转型的补贴政策。
　　欧洲车企缺芯下法案或成变革的助推器？
　　在刚刚过去的2021年中，因芯片短缺所带来的影响，众多欧洲车企都出现了销量下滑、车型减产的局面。据了解，德国大众在全球纷纷下调了交付预期，并调低了销售预期，甚至声称计划削减成本。而这些举措都离不开“芯荒”所导致的整体营业利润低于预期的事实。

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