比亚迪秦11月销量居A级轿车销量榜前三

　　11月，国内乘用车市场依旧没有回暖。乘联会统计的数据显示，11月狭义乘用车市场零售量为181.6万辆，同比下滑12.7%，其中，轿车市场零售销量为89.2万辆，同比下滑11.4% 。然而，乘用车市场的整体走低并不妨碍部分自主车企迎来历史上的高光时刻，比亚迪就是国内乘用车市场上为数不多的销量呈正增长趋势的自主车企。
　　数据显示，比亚迪汽车11月销量延续了之前的热销态势，一举突破9.7万辆，同比增幅高达83.4% 。其中，比亚迪秦11月热销30,049辆，入围中国A级轿车销量榜前三，也改写了A级轿车销量排名TOP 10长时间被德系和日系燃油车霸占的市场格局。

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　　比亚迪秦重塑A级车轿车销量榜格局
　　在比亚迪秦的销量构成中，秦PLUS是主力。数据显示，11月，秦PLUS销量为2.8万台，环比增长8.65%，蝉联A级新能源轿车冠军。截至11月，秦PLUS累计销量达14.6万辆。其中，秦PLUS DM-i 11月销量为1.8万辆，自今年3月上市以来，其已经连续9个月呈销量递增态势，累计销量突破9.6万辆；秦PLUS EV 11月销量突破万辆大关，达到10,097辆，是A级纯电轿车首次月销破万的车型，并连续四个月位居A级纯电动轿车销量榜首。

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秦PLUS DM-i 2021年3-11月销量情况，图表来源：比亚迪汽车
　　纵观当前的A级轿车销量榜，排名前十的车型大都为传统燃油车，就11月A级轿车零售销量TOP 10车型而言，除了比亚迪秦外，其它车型11月销量均出现了不同程度的下滑。这一现状一方面这意味着在汽车产业向电动化领域深度转型的当下，传统燃油车正遭遇增长瓶颈，开始走下坡路；另一方面也说明以秦PLUS为代表的新能源车正加速向轿车市场渗透。

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秦PLUS，图源：比亚迪汽车
　　今年以来，新能源汽车的渗透率不断提升，其中尤以自主品牌新能源产品表现得最为突出。乘联会数据显示，11月新能源厂商批发渗透率为19.9%，其中自主品牌中的新能源车渗透率达到了33.2% 。业内分析人士指出，自主品牌新能源车超高的市场渗透率，使其正在各大细分市场加速对传统燃油车的替代，而比亚迪秦PLUS持续进入轿车销量榜TOP 10，既打破了A级轿车市场长时间被燃油车垄断的局面，也将引领A级轿车市场进一步向新能源产领域转移。
　　价格亲民，产品力领先，是秦PLUS热销的主因
【比亚迪秦11月销量居A级轿车销量榜前三】　　秦PLUS之所以在A级轿车市场有突出表现，根本原因是比亚迪近几年持续进行的技术创新，无论是e平台还是 DM-i混动技术，比亚迪的表现都被业界所称道。
　　秦PLUS DM-i是比亚迪旗下首款搭载DM-i技术的车型。据了解，比亚迪DM-i超级混动系统架构由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件组成，其中，整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统均由比亚迪自主研发。

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秦PLUS DM-i，图源：比亚迪汽车
　　DM-i超级混动技术最显著的优势就是省油。据了解，该技术可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机，且在工作过程中尽可能地以电机驱动车辆，发动机可以高效发电之外，也在少数情况下驱动车辆，因此其节油性更胜一筹。比如，秦PLUS DM-i即使在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半。同时，由于DM-i超级混动是以电为主的混动技术，因此还能给用户带来快、静、顺、绿的行驶体验。