试驾WEY摩卡DHT-PHEV 比玛奇朵更香醇

　　我曾在12月初前往位于保定的哈弗技术中心，为大家体验了来自WEY品牌柠檬平台的首款插电混动车型——玛奇朵DHT-PHEV 。而常言道，无巧不成书，时隔一周，我再一次来到保定，而这一次我同样要体验的是一款插电混动车型，这款车就是比WEY玛奇朵定位更高的中型SUV——WEY摩卡DHT-PHEV 。还好距离上次体验玛奇朵的时间不长，带着上一次的试驾经验和感受，我们来一起看一看，到底玛奇朵和摩卡谁更“香”？

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　　本次体验的车型为WEY摩卡DHT-PHEV 高性能电四驱版，新车将在2022年1月初上市。虽然这台摩卡DHT-PHEV与我前不久体验过的玛奇朵DHT-PHEV同属柠檬混动平台，但车型定位更高。而值得一提的是，摩卡DHT-PHEV不仅配备了1.5T发动机，同时还搭载了由发动机+双动力电机组成的电控四驱系统。这样一来，我绝对有理由相信，这台摩卡DHT-PHEV能够给我更出色、更完美的体验。不过大家先别急，在我开动它之前，还是让我们先来感受一下这台摩卡DHT-PHEV在设计和配置上表现如何吧。

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　　在外观设计上，这台WEY摩卡DHT-PHEV车型依旧采用的是WEY最新的家族式外观设计。新车与先期上市的汽油版车型在外观上并没有明显的变化，但我们还是可以在细节处的设计和配置方面将二者进行区分。

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　　超大面积的中网配合精致的镀铬格栅，使前脸具有极高的辨识度。由于整车宽度的明显增加，原本在玛奇朵上可爱的“大嘴”设计，到这台摩卡上，就显得有些“凶”了。

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　　从蓝色的灯腔装饰片上可以看出，本次体验的WEY摩卡DHT-PHEV四驱版车型不仅采用了全LED大灯，还配备了激光大灯。由于本次试驾仅时间关系，我们并没有体验的激光大灯的照射效果和开启条件。具体的使用感受，还有等日后我们拿到试驾车再做详细测试。

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　　车身尺寸更大的摩卡，在气场自然也要更强了一些。4875mm的车长，也许在轿车上并不会显得很大，但放在一台SUV车型上，的确是足够魁梧了。而2915mm的轴距，也为出色车内空间打下了良好基础。（WEY摩卡DHT-PHEV的车身尺寸为，长4875mm*宽1960mm*高1690mm，轴距2915mm）。

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　　相比传统燃油版车型，WEY摩卡DHT-PHEV在车侧增加了充电接口。与WEY玛奇朵DHT-PHEV不同的是，摩卡DHT-PHEV增加了快充接口（最高支持60W快充），对于一台电池容量接近40kWh（39.67kWh）的插电混动车型来说，这样的设计绝对是有必要的。

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　　外观部分，最容易区分汽油和DHT-PHEV车型的地方就是轮圈了。WEY摩卡DHT-PHEV车型并未采用在新能源车很流行的低风阻轮圈，而是采用了运动感极强的15辐高亮黑色烤漆21英寸轮圈，看来摩卡DHT-PHEV对自己的运动性能还是非常自信的。原厂配备马牌EcoContact6系列轮胎，四条轮胎的规格同为265/45 R21 。

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【试驾WEY摩卡DHT-PHEV 比玛奇朵更香醇】　　来到车内，同样是熟悉的配方，熟悉的味道。从中控台到方向盘再到排挡区域，都与摩卡汽油版采用了相同的设计。本次体验的车型是采用游艇蓝色和浅米色的拼色内饰设计，视觉效果很显档次，只是浅色内饰（座椅）可能会有些不奈脏，日后使用需要多加注意。