共享汽车，难寻踪迹( 二 )

在贵阳也出现了相似的情况，据贵州日报报道，“最近一段时间，市民向采访人员反映，他们使用的共享汽车APP似乎已没用了，要么显示无共享汽车可用，要么车辆非常少，要么车况不容乐观，共享汽车在这个城市仿佛一夜之间按下了暂停键。”
那么，消失的共享汽车都去哪儿了呢？
锌刻度发现，有不少共享汽车出现在二手交易平台。商品介绍中多提及诸如“杭州共享汽车下线，营转非”、“特价车，独家车源”、“共享下线车”等内容……

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二手平台上的共享汽车
而据此前媒体报道，还有诸多地方出现了“共享汽车坟场” 。其中，重庆北碚蔡家镇的向家岗，离轨道六号线向家岗站不到一公里的地方，有一片“汽车坟场”，“一座巨大的停车场，场中停满了密密麻麻有牌照的的小轿车，大约有几百辆，车身上都写着几个大字：盼达用车”；在距离上海120公里之外的浙江嘉兴秀洲区的万民村，也有一个共享汽车坟场，停放着上千台被废弃的共享汽车……
尚存的共享汽车，沦为菜鸟司机练手工具？大量的共享汽车消失是不争的事实，而尚存的共享汽车处境也并不理想。
一个重要的原因是，共享汽车在经历了短暂的高光时刻后，迅速暴露了种种问题，时至今日，用户体验依然是难点之一。
“共享汽车的出现一方面能将很多闲置的汽车资产盘活，从而提高主机厂、经销商的效益；另一方面，也能让消费者低成本拥有一辆车的使用权，实现私密、安全的自驾出行。”GoFun方面曾于2020年如此告诉锌刻度。
但从目前的情况来看，消费者的体验感并不够好。
根据《2019年中国消费者共享汽车使用情况调查报告》数据，用户体验是阻碍消费者继续使用汽车分时租赁服务的主要原因。调查报告显示，受访消费者对分时租赁服务的前五大顾虑是：交通事故理赔处理(48%)、车内环境脏乱差(43%)、充电桩少(43%)、网点少(41%)和车辆定位不准/找车困难(41%) 。
锌刻度发现，在小红书、微博等各大社交平台，仍然有大量针对现存共享汽车的吐槽。其中有消费者在一篇名为“GoFun是最烂的共享汽车app”的帖子中指出，GoFun的车辆问题较多，“租了几次车，一次喇叭是坏的一次远光灯是坏的，一次空调调节按钮是坏的……反正就是没有哪一次没出现问题。”还有不少“避雷贴”中指出交通理赔困难、客服人员不专业、维修人员无法及时到场等等问题。
而在消费者服务平台“黑猫投诉”上，锌刻度搜索“共享汽车”，共有近7000条投诉与共享汽车相关，问题集中于退费难、车况、乱扣费等。
种种问题，让不少曾经试图借共享汽车代步的消费者开始“绕道”，目前市面上的共享汽车更多成为了新手司机的练手工具。
锌刻度发现，在诸多社交平台和二手交易平台，甚至就此衍生出了“共享汽车陪练”的新行业。其中有人发布信息称，“对于一些考了驾照没有车的，想开车的话可以试试共享汽车，不敢上路我陪你……共享汽车费用自理。”、“本人刚开始也是开共享汽车练手的，陪练新手上路不紧张”……

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共享汽车新手陪练
从短期来看，这或许能提升共享汽车的使用率，但实际上潜在的隐患也更大，车况损耗和交通事故的概率都会有所增加，这不仅将增加共享汽车运营的成本，也会影响用户的体验感。
“说实话，虽然我之前也是抱着新手练车的想法经常扫共享汽车，但是试了几次后就发现，很多共享汽车车况不好，其实对新手来说也不是个很好的选择，容易出事儿。尤其是当共享汽车的主要用户都是新手的话，可想而知车的损耗都会比较明显，新手都不是很敢开了。这其实就是个恶性循环。”23岁的林语此前曾在节假日使用共享汽车练手，但几次尝试后，她就放弃了这一练车方式。