赛力斯技术自持完美体现 AITO如何应运而生

　　赛力斯推出的高端智慧汽车品牌 AITO在2021年12月底动作频频，先是于12月2日在赛力斯两江智慧工厂进行了品牌发布，短短21天后又发布其首款产品——AITO 问界M5 。正如AITO的译意Adding Intelligence to AUTO那样，从AUTO到AITO只有一个字母之差，而差别的是智能化、智慧化的体验。
　　没错，既然定位是高端智慧汽车品牌，那么AITO旗下产品在智能化方面，势必要立得住脚。在AITO发布之时我们可以看到，品牌有华为的深度赋能，围绕技术，渠道，产品三大核心，赛力斯与华为的合作深入到产品定义，开发，营销及服务等众多领域。结合赛力斯在纯电驱增程技术领域的优势、智造精品的能力，以及华为在ICT、智慧出行等领域的前沿技术和多年丰富的设计和用户体验经验，AITO品牌形成智慧、技术、品质和安全4大核心竞争力。
　　“智慧”的AITO 领先科技及前卫设计理念
　　华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东说到：“问界M5这款车，是华为的工业设计团队、用户体验团队一起参与打造的，不仅搭载华为的智能电动体系，同时，也是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的产品，会给大家带来极致的用户体验，不一样的智慧化的体验。”
　　随着汽车智能化网联化的不断深入，车载智能化装备的需求也在持续升级。这其中，不少主机厂商采用自研的方式进行开发，将技术掌握在自己手中，但对于消费者的智能化需求来说，这样的选择也会让其遇到一些难题，摸不清脉络。而这并不让人感到意外，毕竟在这一领域不是车企的专长。
【赛力斯技术自持完美体现 AITO如何应运而生】　　与此同时，也有一些汽车厂商采取与智能化科技公司合作的方式，如此一来，消费者的需求就能够得到更好的满足。AITO品牌旗下产品，显然是后者，而且是比以往更为深入的合作。
　　作为智能化科技装备的头部企业，华为显然是更懂消费者的那一个，无论是硬件还是软件技术水平，在行业中也均处于领先地位。赛力斯与华为突破了传统汽车工业“主机厂-供应商”的合作模式，华为全程深度参与，成为了无边界融合、跨界合作的最新典范，为用户出行中的每一个环节提供端到端的智慧服务以及不同场景的无缝续接。
　　AITO品牌的核心思考：把智慧带给汽车（Adding Intelligence to AUTO），智慧汽车3.0时代，将以人为核心，从人的需求出发，让机器学习并适应人，构建主动服务式的智慧汽车生态。AITO作为3.0智慧汽车的代表，追求的生态互联是高度领先的。正如赛力斯轮值总裁许林先生所说，智慧汽车的关键点在于通过智慧互联，可以自主学习，主动适应，最终让智能汽车有了思想和连接。汽车不再是冰冷的出行工具，而是拥有主动服务式的思维。
　　问界M5强化了AITO品牌的智慧标签，作为首个搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，通过智慧分屏功能还可构建全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口形式，满足不同场景下的交互需求，将汽车智能化提升到新高度。
　　坚持技术自持路线造车硬实力是AITO基石
　　除了与华为在“智慧”层面做出探索外，之于产品本身，AITO也凭借赛力斯扎实的造车功底，孕育出了问界M5这样具备领先技术实力的产品。自诞生伊始，赛力斯就将技术自持路线视为发展命脉，而AITO问界M5的诞生，背后依靠的正是赛力斯强大的自主研发能力。成立6年以来，赛力斯已掌握超过1000项新能源相关专利技术，并在增程领域实现了行业领导者地位。