文章插图
据悉，这款车在2024年时会首先在中国市场推出，届时或将成为全球首款具备L4级自动驾驶能力的消费级车型 。随后也将逐步推向全球市场 。不过，这套L4级别自动驾驶系统，还是有一些潜在的问题，算力是影响自动驾驶技术是否好用的一个关键，EyeQ5芯片单片只有24 TOPS算力，这样的算力虽然能够支撑L4级别自动驾驶的相关数据，但芯片运算是否足够快速以及流畅就是另一回事了 。所以，单就算力来看，极氪与Mobileye合作的L4级别自动驾驶很可能在诞生时，就已经会落后于竞争对手了 。
文章插图
【聚焦未来出行 2022年CES展新技术盘点】 而就在CES开始前夕，吉利也宣布了极氪将为美国Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营 。这两件事看似独立，其实也不能说完全没有关联，毕竟在自动驾驶领域极氪与Mobileye合作还在加深中，很难说这台无人驾驶车辆会不会使用Mobileye更高级的无人驾驶技术 。
12下一页阅读全文
- 兰博基尼公布未来发展规划 拥抱大趋势
- 佛吉亚宣布将其未来座舱创新中心迁至上海
- 曹操出行因中国地图漏绘被罚20万
- 消息称“T3出行”即将完成新一轮融资
- 嘀嗒出行声明：与滴答出行无任何关联
- 探索低碳出行 广汽启动绿色引擎
- 曹操出行因司机无网约车驾驶证被罚5000元
- 北京出台政策保障出行、外卖等“平台网约劳动者”权益
- 高德成立出行科技公司， 注册资本1000万人民币
- 2022年起奥迪全面管理宾利 决定品牌未来