一个构架打造全栈式数字座舱极致体验

　　Qt提供的图形化工具可以很方便地开发车载数字座舱中图形化界面。同时Qt for Android Automotive将Qt技术、车载信息娱乐系统以及安卓平台三者进行集成，提供Java API的Qt/C++封装，为开发团队提供易于使用的、可靠稳定的Android IVI的底层接口。
　　作为国际知名软件，Qt已发展了26年，在各行各业都有广泛的应用，公司总部位于芬兰，主要提供图形化开发框架和渲染引擎。目前，Qt公司在赫尔辛基纳斯达克是上市，每年保持30%-40%的成长率。
　　在汽车行业，Qt服务众多客户、项目，全球有几个标杆性的用户，一个是梅赛德斯奔驰，MBUX全系列的数字座舱系统都是基于Qt平台开发；特斯拉的数字座舱也是基于Qt开发；以及福特、现代等等。国内的厂商也有较多合作，如上汽大众，广汽等等，Tier One包括延锋伟世通和德赛西威。
　　极致渲染
　　Qt本身是非常庞大的体系架构，涵盖桌面的应用程序开发，嵌入式或者智能穿戴都有对应的解决方案。提供多种开发方式。在数字座舱上用的比较多的开发方式，一个是基于Qt Quick技术的2D和3D的UI，另一个是Qt支持Web UI，Qt内置的浏览器，可以在Qt界面上嵌入HTML的内容。
　　林斌介绍了最重要的部分——Qt Quick渲染引擎/图形技术。该技术首先是一种开发语言 QML，它也是一个渲染引擎，可以同时渲染2D和3D内容。这是Qt和很多厂家的技术不一样的地方，它统一了2D和3D设计工具，设计团队可以很方便地拖拽，把画面组合起来。
　　林斌介绍了Qt展示的流程图/软件架构图是完整Qt Quick技术的渲染总线。值得一提的是2D的渲染引擎，为什么有独立的2D渲染引擎？是因为2D场景也是由GPU渲染的，但是2D场景的一些需求和3D场景不一样，2D场景会产生大量碎片化的图元，需要对它做一些批次整合，或者做一些性能的优化，它的渲染效率才会大大提高。总之，如果用GPU渲染2D场景，必须要有这种专业的引擎。
　　除了2D渲染引擎，Qt还提供3D的渲染引擎专门用于渲染3D场景下的内容，它的优化逻辑和算法和2D是不一样的。Qt能做到2D和3D完整的解决方案。Qt现在GPU的渲染会基于OpenGL的标准，大多数的软件都是基于OpenGL标准进行开发，但是OpenGL已经算是上一代的架构了，以Vulkan为代表的新一代的技术架构已经有了取代的趋势，未来五到十年，两者会并存。Qt在引擎的输出部分做了一层渲染硬件接口，不会直接对接OpenGL或Vulkan，而是以插件的形式让用户自由选择，客户可以不修改一行代码，直接通过环境变量切换不同输出。
　　从3D的性能方面而言，Qt可以支持先进的光照算法，基于图片的光照技术（IBL）等技术，满足汽车App的需求。
　　如图，不停旋转的球是另外一个技术——真实物理渲染（PBR）技术，它可以非常高精度的模拟真实的金属或者物体表面的反光情况，还是在那个案例里面，如果有一个car body control的车模，车模表面的反射或者一些倒影都可以用这个技术完全可以实现。
　　Qt可以动态生成顶点，动态生成材质，针对汽车行业很典型的地形生成需求，即ADAS或者一些车载导航的道路周边需要有一些随机生成的地形，Qt完全支持该功能，可以随机生成或者加入一些算法生成地图。
　　Qt后期着色器可以给画面增加一些变化，比如说我整个画面要做一些动态的模糊，或者配合你的主题颜色要做一些变色。
　　在开发当中普遍问到一个问题，车载3D的图形界面对画面的精细度要求非常高，完美度要求非常高，所以Qt Quick也加入了丰富全面抗锯齿的功能。

一个构架 打造全栈式数字座舱极致体验

一个构架打造全栈式数字座舱极致体验