缺芯致2021中国车市减量130余万辆( 二 )

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图片来源：盖世汽车
　　今年7月，中汽协曾将全年新能源汽车销量预测由180万辆提升至240万辆，而从前目前预期来看，新能源市场的增长已大幅超过了原来预测。
　　对于今年新能源市场呈现爆发式增长的原因，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高此前分析称，新能源市场之所以爆发，是技术进步、产品丰富、政策给力的结果。
　　可以看到的是，今年国内已有十余个省市相继出台新能源汽车产业发展规划，进一步增强了新能源汽车发展的决心。另外，伴随比亚迪刀片电池大批量量产，以及宁德时代CTP技术大规模应用，磷酸铁锂电池在安全、寿命以及续航里程等方面进一步提升，拉近了新能源车与消费者之间的距离。此外，来自比亚迪方面的统计数据也表明，新车型的丰富成为了新能源市场的重要驱动力，数据显示，今年1-11月，我国新上市的新能源汽车有117款，这些新车也为市场带来了62万辆的增量。
　　不仅是内需强劲，今年我国新能源汽车在出口上呈快速增长状态。中汽协数据显示，今年1-11月，我国新能源汽车累计出口29.1万辆，同比增长436.5%，新能源汽车出口已经明显快于传统能源汽车，且出口占比呈逐渐上升的趋势。

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　　陈士华在预测峰会上表示，今年我国新能源汽车主要出口国为比利时、英国、德国等发达国家，而这些国家是我国传统能源汽车出口很难抵达的市场，但新能源汽车能规模出口到发达国家，一方面原因是海外疫情致使当地本土汽车供应跟不上，另一方面也说明，中国新能源汽车在性价比以及产品档次等方面实现了进一步提升，赢得了发达国家市场的青睐。
　　明年车市稳增新能源有望突破500万辆
【缺芯致2021中国车市减量130余万辆】　　在芯片短缺持续制约与新能源汽车超预期增长的趋势下，中汽协日前预测，2022年我国汽车总体销量将稳中有增，达到2750万辆，同比增长5.4% 。陈士华称，业内一些重点企业均认为明年车市增长幅度大概在3.5%-6%之间，中汽协综合各方面意见，经过慎重研判，做出了年销量增长5%的预测。
　　根据中汽协的分析，明年我国疫情防控将持续向好，疫情平稳有利于汽车相关企业正常生产；宏观经济也将持续稳定恢复，目前已有多个机构预测，明年我国GDP将增长5.5%左右，而汽车产业因规模大、市场拉动作用强，明年也将有一定幅度的增长。另外，居民收入在历经两年疫情回调后，明年将处在恢复阶段，有利于促进汽车消费。海外需求旺盛也将带动我国汽车，尤其是新能源汽车在明年出口继续走强；而芯片短缺的问题，中汽协分析，今年三季度芯片短缺是最为严重的阶段，四季度已经有所缓解，明年芯片供应有望逐渐恢复。

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　　此外，明年我国车市最大的亮点以及重要支撑仍是新能源汽车。中汽协日前预测，明年我国新能源汽车销量将持续增长至500万辆，同比增长47% 。按此计算，明年我国新能源汽车的市场渗透率将在18%左右，而这一渗透率，已非常接近我国《新能源汽车产业发展规划》提出的“2025年新能源汽车新车销量渗透率20%”的目标，业内有观点认为，上述发展规划提出的20%渗透率目标有望在明后年提前实现。