布雷博集团为2022赛季10支车队提供装备( 二 )

　　了解2022赛季的规定
　　2022赛季规定中一个最显著的变化涉及了赛车最不显眼的部分——车身底板。“小凸台”(或称“前部台阶”)已经消失,取而代之的是两个文氏管,它们有助于产生下压力。这个设计减少了前车产生的尾流对后车的影响,这意味着后车在试图超车时能与前车保持更近的距离。
　　2021赛季允许的所有空气动力学装置都被禁用,包括破风板。作为补偿,尾翼得到了简化,外观也更新了。轮胎也有了重大变化,不仅被设置得更低,轮辋直径也更大,方便安装轮盖。后者让轮胎更硬,类似于公路超跑。新规定和更低的轮胎位置也推动了车队更新悬架设计。

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F1后制动盘
　　所有这些工作都是在2022年新赛季预算上限内进行的,每个车队的预算为1.4亿美元,低于2021赛季的1.45亿美元。如果车队有更多改动计划,他们可以定制赛车的动态进气口、发动机罩和尾翼翼型等。

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F1后制动盘+制动卡钳
　　2022赛季,赛车将比去年更重,总重量将从752kg增加到795kg 。这一点,加上新的空气动力学装置,意味着车手需适应每个赛道与之前不同的新制动点。