“神车”不再？试驾对比新版思域和领克03( 二 )

　　领克03的内饰则更年轻化。黑灰色主调空间里，D型运动方向盘配有多功能按键，赛道回旋式空调出风口和偏向驾驶位的智能一体式中控台将血液里的运动和赛道基因体现无遗，下方的金属质感旋钮提升了整体的精致感。赛车级一体式运动座椅基于赛车级人体动态反应设计，采用Nubuck翻毛皮与真皮双拼材质及双针缝合工艺，整体造型营造出强烈的运动氛围。

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　　动力：思域好好先生，领克03性能玩家
【“神车”不再？试驾对比新版思域和领克03】　　颜值方面见仁见智，但运动家轿的运动性必须体现在动力系统上，否则就是“耍流氓” 。十一代思域全系采用1.5T涡轮增压发动机，提供180TURBO及240TURBO两种动力调教，最大输出功率分别为95kW和134kW，峰值扭矩分别为180N·m和240N·m，均匹配CVT无级变速箱。新版思域在发动机和CVT变速箱方面做了很多强化，我们试驾的高功率版动力表现就亮点十足，起步和中低速加速的响应非常快捷，线性十足。踩下加速踏板后发动机转速的提升以及变速箱的升挡都非常“跟脚”，相比其它CVT车型而言，它的加速感受十分顺畅、平稳，因此思域能够满足日常城市道路工况的驾驶。

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　　领克03在动力系统上搭载与沃尔沃同源的Drive-E系列发动机，有1.5TD和2.0TD两个版本，我们试驾的最高配搭载2.0TD T4发动机，最大功率140Kw，最大扭矩300N·m，匹配7DCT湿式双离合变速箱，传递效率最高达97%，高效经济、可靠耐用。实际试驾过程中能够感受到动力响应充沛、及时，深踩油门后带来的极致推背感很爽快，换挡逻辑清晰，丝滑平稳，行云流水般的感觉超赞。
　　操控：思域三好青年，领克03热血玩咖
　　新版思域整体走家用舒适风后，与之相对应的操控系统也做出了改动。思域基于CVT变速箱和偏软的悬挂系统让驾驶过程十分顺滑。1547Mm的前轮距和1575mm的后轮距带来的操控性很优秀，只是在急速过弯时稍欠质感，但方向盘的指向性和车头的走线是精准的，没有虚位和甩尾现象。

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　　相比之下，领克03的操控性能要出色不少。1597mm的前后轮距为过弯倾斜时外侧的车轮提供有力支撑，带来的极限更大，车身稳定性也更强。领克03的底盘调校偏硬，因此极速驾驶过程中的路况信息感受非常清晰，同时，领克03的百公里制动距离仅为35.6m，堪比跑车的制动性能随时为极致的驾趣体验保驾护航。

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　　经过前面细致的对比和感受，两款车性能都很硬核，新版思域就像是一个懵懂少年成长为一个低调内敛的有为青年，领克03则自带后浪的朝气蓬勃与蓄势待发，从这个层面上说，也许思域更适合居家稳重的群体，而领克03更能戳中追求极致驾趣的年轻人。